Все пойдет по плану: зимний дизель войдет в график

'/upload/iblock/148/5fhfu7er40epdryaev726k4n7om6sv78/di_z_12_12%20%281%29.jpg'

Вице-премьер РФ Александр Новак поручил нефтяным компаниям и Минэнерго согласовать до конца марта график выпуска зимнего дизельного топлива на весь сезон спроса, сообщает «Коммерсантъ». Ведомству также поручено мониторить ситуацию с ценообразованием на топливо на заправках в проблемных регионах.

По данным Минэнерго, по итогам ноября 2023 года произведено больше зимнего дизельного топлива, чем за 10 месяцев 2022 года. В министерстве также уверяют, что запасы бензина и дизельного топлива в стране находятся на высоком уровне.

Стоимость оптовых партий бензина на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) снижается с середины ноября. Цена «Аи-92» опустилась на 2%, до ₽41,6 тыс. за тонну. Бензин «Аи-95» подешевел на 0,6%, до ₽46,3 тыс. за тонну.

Летние сорта дизельного топлива, экспорт которого после двухмесячного эмбарго был возобновлен в конце ноября, дешевеют меньше, торгуясь на уровне ₽53,4 тыс. за тонну. Это примерно на 4% выше уровня конца февраля, но на 28% ниже пика середины сентября. Стоимость зимнего дизельного топлива по итогам торгов 8 декабря снизилась на 0,6%, до ₽69,2 тыс. Котировки не показывают очевидного снижения, постоянно возвращаясь к росту. При этом относительно начала года его стоимость остается довольно высокой (на 36,6% выше конца февраля).

За неделю с 27 ноября по 4 декабря средняя цена опустилась на 0,15%, до ₽54,6 за литр. Марка «Аи-92» подешевела на 0,16%, до ₽50,2, «Аи-95» – на 0,18%, до ₽54,8. Цена дизтоплива за неделю выросла на 0,02%, до ₽64,3 за литр. За ноябрь, согласно данным Росстата, по сравнению с октябрем бензин подешевел на 0,7%, дизтопливо подорожало на 0,3%.

Как пояснил «Ъ» один из участников рынка, многие крупные потребители обеспечили себя необходимыми объемами топлива до весны. Проблемы с высокими ценами сохраняются только на Дальнем Востоке из-за низкой ликвидности.

Скачки стоимости оптовых партий зимнего дизтоплива объясняют тем, что основными покупателями (80% всех объемов) являются промышленные предприятия, которые при необходимости готовы приобретать продукт «по любой цене».

Помимо этого, эксперты отмечают недостаток выпуска зимнего дизтоплива, несмотря на рост производства в последние годы, и проблему серого экспорта, который сохраняется на уровне 30-40 тыс. тонн в месяц.

Снятие ограничений экспорта совпало с выходом из ремонтов всех НПЗ и резким ростом производства, отмечает управляющий партнер «Петролеум Трейдинг» Максим Дьяченко.

– Также возврат демпфера и укрепление рубля сделали наш рынок премиальным, производители стараются продать тут как можно больше. Ну и наконец, административное давление, регуляторы строго следят за тем, чтобы внутренний рынок был перенасыщен. Также действует заградительная пошлина на экспорт биржевых товаров для мини-НПЗ, и это тоже снижает спрос на торгах, – утверждает Максим Дьяченко.

Напомним, в комитете Госдумы по энергетике готовы рассмотреть возможность обращения в Правительство РФ с инициативой о возврате запрета на экспорт топлива в случае «серьезного роста цен на топливо». LR