Двое недовольных могут РЖД все тарифные условия поломать. Цена разногласий – 1,5%

'/upload/iblock/46a/remontrjd.jpg'

Бизнес-омбудсмен Борис Титов в письме президенту раскритиковал допнадбавку к тарифу на капремонт железнодорожной инфраструктуры, пишет «Коммерсантъ», в распоряжении которого оказалась копия документа. В обращении к главе государства он просит не допустить неоправданного роста грузовых железнодорожных тарифов выше уровня инфляции. В качестве аргумента «против», господин Титов отмечает, что за последние три года их суммарная индексация и так обогнала накопительный уровень инфляции на 5,2 процентных пункта. 

Схожую жалобу в адрес премьера Дмитрия Медведева направил генеральный директор «Русала» Владислав Соловьев. При этом, отмечает «Ъ», аргументы приводятся схожие, а один из абзацев точь-в-точь повторяет письмо Титова. Суть обращения сводится к просьбе о скорейшем пересмотре прейскуранта 10-01 РЖД для поэтапного сокращения кросс-субсидий между различными видами грузов. Судя по оставленной на письме резолюции, доводы господина Соловьева предстоит проанализировать главе ФАС Игорю Артемьеву и другим заинтересованным ведомствам. Поручение премьера будет исполнено, несмотря на то, что механизм индексации тарифов и надбавок был одобрен Советом потребителей и «Опорой России», сообщил «Ъ» замглавы ФАС Александр Редько.

В РЖД «Ъ» пояснили, что базовая индексация в 3,9% уровень инфляции не превышает, а надбавки – это компенсация «регуляторных решений правительства и неиндексации пассажирского комплекса».  Источник издания в отрасли отмечает, что тарифы были проанализированы РАНХиГС и согласованы со всеми заинтересованными участниками. В конце концов, самое главное для потребителей – это долгосрочный тариф. А доводы господина Титова схожи с недовольством отдельных игроков. Грузоотправители также считают, что 10 требований к РЖД гораздо важнее размера индексации на 2018 год, заявил источник «Ъ».

По словам адвоката Станислава Добшевича компании «Рустам Курмаев и партнеры», возможность законной отмены распоряжения по обстоятельствам экономической целесообразности отсутствует. Однако документ может быть пересмотрен в других форматах.

Напомним, что в начале декабря на совещании у Дмитрия Медведева были согласованы тарифы и надбавки для грузовых тарифов. В итоге, монополии согласовали 5,4% к уровню 2017 года.

Источник фотографии: news.ykt.ru