Железнодорожную часть Крымского моста «голоса лишают»

'/upload/iblock/a4e/kr_12_02.jpg'

Вдоль строящейся железнодорожной части Крымского моста устанавливаются акустические экраны для защиты окружающей среды от шума поездов, сообщает инфоцентр «Крымский мост». Панели высотой три метра монтируются на первом и восьмом участках, ближайших к берегам Керченского пролива.

Сплошные шумопоглощающие стенки длиной 410 и 480 метров со стороны Керчи и Тамани соответственно уже готовы. Они выполнены из специальных трехслойных панелей с плитами из минеральной ваты. При выборе типа шумовой защиты учитывались интенсивность движения поездов, параметры перемещения воздушных масс, рассеивание звука и его преломление от близлежащих строений, пояснили в инфоцентре.

Параллельно ведется монтаж стоек освещения. Они устанавливаются на пролетных строениях с обеих сторон двухпутной дороги с шагом от 13 до 16 метров. Стальные конструкции со светодиодными влагостойкими светильниками обеспечат равномерную освещенность железной дороги и смотровых ходов для ее эксплуатации в темное время суток.

 

– На железнодорожной части Крымского моста установим около 2 500 таких стоек со светильниками, у которых высокий показатель освещенности и при этом низкое энергопотребление. Наружное освещение будет включаться и выключаться автоматически. При необходимости возможна корректировка в ручном или дистанционном режиме, – пояснил руководитель подрядной организации Денис Толмачев.

  

Напомним, грузоперевозки силами ФГУП «Крымская железная дорога» в 2020 году после запуска движения по железнодорожной части Крымского моста вырастут на 90% и составят около 5,7 млн тонн. LR

Фото: инфоцентр «Крымский мост»