- Темы:
- ГосЛог
- Реестр экспедиторов
- Платон
- Налоги и изменения
- Электронный документооборот (ЭДО)
- Транзитные хабы
- Маркировка
- Беспилотный транспорт
- Пробки на границе
- Ормузский пролив
- Крымский мост
- Украина
- Весогабаритный контроль
- Зеленая логистика
- Кадровый дефицит
- Северный морской путь
- Страхование в логистике
Собянин останется властелином трех транспортных колец. Четвертого не будет – не реализуемо
8 июля 2016Власти Москвы продолжат строить хорды – надо дать возможность пересекать город по диагонали
Власти столицы будут строить хорды вместо четвертого транспортного кольца, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заявление мэра Москвы Сергея Собянина в пятницу.
– Кольцо, которое предполагалось, вряд ли реализуемо. Какие-то куски можно было построить, – отметил мэр в интервью «Авторадио».
По словам Собянина, для строительства четвертого транспортного кольца в Москве нужно было изымать из собственности огромные территории, платить колоссальные компенсации. «Есть там и федеральные объекты, и частные объекты», – уточнил мэр.
Он напомнил, что против четвертого транспортного кольца выступили и эксперты. «Все эксперты говорят, что еще одно кольцо мало бы что дало. Надо дать возможность пересекать город по диагонали», – сказал глава города. Именно таким образом, по его словам, ведется транспортное строительство в разных городах мира, в том числе и в Петербурге.
– Сегодня в Москве строятся две крупные хорды – Северо-Западная и Северо-Восточная плюс Южная рокада, – напомнил Собянин. Эти транспортные артерии разгрузят МКАД и Третье транспортное кольцо на 15–20%, пояснил он.
– Это серьезные проекты, по своему масштабу более значительные, чем даже МКАД с ее длиной порядка 100 километров, – заявил мэр.
Он добавил, что две хорды с боковыми проездами и транспортными развязками дадут столице в общей сложности порядка 200 километров новых дорог. LR
– Кольцо, которое предполагалось, вряд ли реализуемо. Какие-то куски можно было построить, – отметил мэр в интервью «Авторадио».
По словам Собянина, для строительства четвертого транспортного кольца в Москве нужно было изымать из собственности огромные территории, платить колоссальные компенсации. «Есть там и федеральные объекты, и частные объекты», – уточнил мэр.
Он напомнил, что против четвертого транспортного кольца выступили и эксперты. «Все эксперты говорят, что еще одно кольцо мало бы что дало. Надо дать возможность пересекать город по диагонали», – сказал глава города. Именно таким образом, по его словам, ведется транспортное строительство в разных городах мира, в том числе и в Петербурге.
– Сегодня в Москве строятся две крупные хорды – Северо-Западная и Северо-Восточная плюс Южная рокада, – напомнил Собянин. Эти транспортные артерии разгрузят МКАД и Третье транспортное кольцо на 15–20%, пояснил он.
– Это серьезные проекты, по своему масштабу более значительные, чем даже МКАД с ее длиной порядка 100 километров, – заявил мэр.
Он добавил, что две хорды с боковыми проездами и транспортными развязками дадут столице в общей сложности порядка 200 километров новых дорог. LR
Тэги: дороги
Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег?
Подпишитесь на рассылку* и будьте в курсе!
Вам важно быть в курсе ежедневно? Читайте и подписывайтесь на наш Telegram и Max
Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в ВКонтакте
Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости


