Россия и Китай «вложатся» в железнодорожный погранпереход. Каждый со своей стороны

'/upload/iblock/e80/m_x_26_02.jpg'

ОАО «РЖД» приступает к реализации инвестпрограммы по реконструкции погранперехода «Махалино-Хуньчунь» и развитию железнодорожных подходов к нему, сообщает пресс-служба «Трансконтейнера». В результате, по оценкам монополии, пропускные мощности перехода увеличатся до 8 млн тонн в год.

Принять участие в проекте намерена также и Китайская железная дорога. В рамках программы «Один пояс, один путь» в этом году КНР выделила значительные субсидии на модернизацию приграничной инфраструктуры.

Вопрос о развитии провозных мощностей «Махалино-Хуньчунь» встал на фоне динамики роста транзита. Так, с августа 2018 года транспортировка через российско-китайский пункт пропуска составила примерно 3 млн тонн грузов. По состоянию на 31 января этого года уже перевезено 939 TEU. Таким образом, данный железнодорожный погранпереход вышел на предел пропускной способности, подчеркивают в «Трансконтейнере». Что мешает реализации планов китайской стороны, которая уже заявила о намерении увеличить объемы транзита на этом направлении.

Напомним, первый транзитный контейнерный поезд проследовал с грузом из Китая через железнодорожный пограничный переход «Махалино-Хуньчунь» в мае 2014-го. Состав прибыл в порт Зарубино Приморского края, откуда груз на пароме был отправлен в Республику Корея. LR

Фото: primamedia.ru