Брянский аэропорт согласен на «пластику» ради мечты о большом грузовом будущем

'/upload/iblock/69e/avia_65.jpg'

Реконструкция сооружений аэропорта Брянск будет проведена с учетом создания грузового терминала, сообщает ТАСС со ссылкой на директора аэропорта Александр Сая. Это позволит Брянску разбавить монополию московского авиаузла в ЦФО по перевозке грузов. Подобный опыт у аэропорта в прошлом уже был, правда непродолжительный – с 1990 по 2000 годы. В это время более 60% турецких товаров ввозились в РФ именно через Брянск, откуда уже направлялись в регионы автотранспортом.

– Реконструкция аэропорта Брянск позволит принимать все типы самолетов и начать грузовое авиасообщение. Мы начали первый этап проекта – объявили конкурс на разработку предпроектной документации реконструкции, – рассказал Сай.

По предварительным оценкам, предпроектные исследования обойдутся администрации Брянской области в 4 млн рублей. При условии финансирования проекта из областного бюджета проект сможет претендовать на включение в федеральную программу развития региональных аэропортов. При этом выделения федеральных средств ждут уже в 2018 году.

Для создания грузового терминала в брянской аэрогавани нужно будет реконструировать взлетно-посадочную полосу, рулежные дорожки, навигационное и осветительное оборудование, систему посадки, радиотехнические средства. Стоимость работ оценивается областными властями в 1,5 млрд рублей. Год назад озвучивалась сумма в 5 млрд рублей.

– Далее в рамках концессионного соглашения мы будем взаимодействовать с инвесторами, которые планируют создать в брянском аэропорту грузовой терминал, – уточнил Сай.

Кроме того, планируется задействовать мощности брянского аэропорта в доставке грузов из Китая в рамках проекта «Нового шелкового пути».

Напомним, что за четыре месяца текущего года через аэропорты московского авиаузла прошло более 139 000 тонн грузов (+27%) и около 26 000 тонн почты (+44,6%). При этом международный грузопоток в сравнении с январем-апрелем прошлого года вырос на 33,7%, обработка грузов для внутренних рейсов – на 16,6%. В аэропорту «Шереметьево» за это время обработано в полтора раза больше грузов, чем в «Домодедово» и «Внуково» вместе: 84 000 тонн против 39,1 и 16,4 тысяч тонн соответственно.