До трети «легковушек» в дилерских центрах ввезены в рамках параллельного импорта

'/upload/iblock/6ad/4swcu543f9v8zd9kf8lrfsojdrcksnsd/lev_k_30_11.jpg'

Доля параллельного импорта в 2023 году составила 2-30% от общего предложения новых легковых машин у российских дилеров, пишут «Ведомости».

У «Авилона» доля параллельного импорта от общего числа продаваемых машин составляет 7-10%. Спрос у клиентов остается стабильным на протяжении всего года, сказал директор компании по розничным продажам Илья Петров.

Представитель Fresh Auto заверил, что продажи новых машин, ввезенных по параллельному импорту, в январе-октябре составили 2% от общего спроса. Дилер доставляет иномарки из Южной Кореи, Киргизии и Казахстана по предзаказу. На ноябрь у компании есть 1 300 новых и подержанных автомобилей.

Операционный директор «Ключавто» Татьяна Форнасова призналась, что на параллельный импорт приходится треть всего предложения дилера по новым машинам.

В «Авито авто» отметили, что доля параллельного импорта среди новых автомобилей на площадке к 1 ноября 2023 года составила 5%. В количественном выражении это около 10 тысяч единиц – в пять раз больше, чем в ноябре 2022 года.

Альтернативный импорт, который включает ввоз машин физлицами, в октябре 2023 года составил 11% от продаж. Всего за октябрь было продано 43,3 тысячи новых легковых автомобилей, подсчитали в «Автостате».

С октября 2023 года в три раза увеличился утильсбор на ввозимые из-за рубежа автомобили, в том числе для физлиц. В ноябре дилеры «Автодом» и «Автоспеццентр» уже отказались от поставок по параллельному импорту из-за роста издержек и снижения спроса.

– Всего 10% автотранспорта будет ввезено в Россию в 2023 году по схемам параллельного импорта, – в мае текущего года заявил региональный директор по СФО компании «Интерлизинг» Валентин Данилов.

Напомним, с июля по август 2023 года рост регистраций автомобилей, ввезенных в Россию по параллельному импорту, составил всего 3%, тогда как с июня по июль этот показатель вырос на 15%. LR