Биржа грузоперевозок ATI.SU

Коллаборации позволят грузовладельцам сгладить дисбаланс грузопотоков

17.05.2021

Коллаборации позволят грузовладельцам сгладить дисбаланс грузопотоков

Грузовладельцы могут организовывать коллаборации с помощью SaaS-сервиса «Площадки АТИ». Об этом в рамках VI SCM Конгресса руководителей логистики рассказал директор по развитию Биржи грузоперевозок ATI.SU Александр Вильде.

– Обычно заказчики работают со своим проверенным пулом перевозчиков, который формируют исходя из собственных критериев. Но в моменты пикового числа отгрузок товара или влияния сезонных факторов количество свободного транспорта снижается и исполнители могут не справляться с нагрузкой или значительно повышать стоимость своих услуг, – рассказал Александр Вильде.

Биржа ATI.SU предлагает решение этой проблемы через организацию сотрудничества заказчиков логистических услуг путем использования общего пула перевозчиков и проведения спотовых торгов среди большой массы перевозчиков из этого пула.

Главные преимущества, которые даст этот подход:

  • ● Экономию на стоимости услуг за счет большей конкуренции.

  • ● Сглаживание дисбалансов грузопотоков за счет различных маршрутов отгрузки товаров от разных заказчиков.

  • ● Уменьшение простоев и порожних пробегов транспорта перевозчиков, входящих в пул заказчиков.


Основная проблема при этом подходе – доверие одного заказчика к качеству отбора перевозчиков другим заказчиком. И различные требования служб безопасности.

– Эту проблему можно легко минимизировать, работая в одной экосистеме распределения заказов. Чтобы и заказчики, и исполнители находились в едином цифровом поле. Тогда, по крайне мере, информация для анализа перевозчиков будет собираться в одном и том же месте исходя из качества оказанных логистических услуг разным заказчикам, – предлагает Александр Вильде.

Если рассматривать такую систему в рамках SaaS-сервиса по распределению грузов «Площадки АТИ», то можно использовать несколько сценариев.

Первый: группа заказчиков может объединиться (например, в ассоциацию) и сформировать общую базу перевозчиков. Ассоциация создает единую Площадку и приглашает на нее своих доверенных перевозчиков. Понятно, что у каждой компании может быть свой индивидуальный набор требований к исполнителю. И когда их становится больше двух, то согласовать набор критериев и сформировать общий пул перевозчиков будет проблематично. Поэтому нужно заранее оговорить общие требования и отбирать по ним исполнителей. Допуском перевозчиков может заниматься специально выделенная структура ассоциации. Таким образом, заказы, которые не закрылись своими силами, можно выставить на Площадке с перевозчиками ассоциации.

Второй: использовать уникальные механизмы Площадок АТИ – «Сквозные торги» и «Копирование грузов».

Сквозные торги особенно полезны грузовладельцам, так как они часто работают через экспедиторов, которые, в свою очередь, находят непосредственных перевозчиков. Предлагая экспедиторам груз, грузовладельцы обычно получают от них цену с запасом. Ведь экспедитор не может точно знать какие ставки ему предложат перевозчики. В случае, если экспедитор отправит груз по наименьшей стоимости, то у него просто будет больше маржа. Выгоды для грузовладельца нет.

При сквозных торгах на Площадке грузовладельца в реальном времени участвуют в торгах все перевозчики экспедиторов, допущенных к Площадке грузовладельца. Получается, что у грузовладельца торгуются группы доверенных перевозчиков от всех его экспедиторов. Выходит некий совместный пул всех перевозчиков экспедиторов.



При этом, все данные защищены, перевозчики и экспедиторы не видят друг друга, они видят только предлагаемую цену с учетом своей индивидуальной маржи. Это уже реализовано и активно используется в Площадках АТИ.

Третий: можно пойти более глобально и рассмотреть коллаборацию среди различных SaaS-сервисов распределения заказов на перевозку. На рынке существует ряд таких платформ, и они конкурируют между собой. Но с конкурентами можно не только бороться, но и объединять усилия для общей выгоды. У нас уже реализована интеграция с системой «Атракс».

Например, экспедитор участвует в торгах за заказ на перевозку в Атраксе. Этот заказ автоматически копируется на АТИ с учетом комиссии экспедитора. Перевозчики в АТИ могут предлагать свои ставки и на их основе экспедитор сможет сделать заказчику в Атраксе свое наиболее выгодное предложение. В скором времени в Атраксе заработают и сквозные торги с участием перевозчиков из АТИ.

«На мой взгляд, у коллаборации в сфере логистики в данный момент есть потенциал для развития и использования многими участниками рынка. А мы, как сервисная компания, внимательно следим за тенденциями и предлагаем рынку актуальные IT-решения», — в заключение добавил Александр.

Полное видео круглого стола секции «Кейсы коллаборации в цепях поставок» можно посмотреть по ссылке.

Если вы хотите проверить готовность ваших процессов к работе в едином цифровом поле и запуску Сквозных торгов – запишитесь на бесплатный аудит от Биржи грузоперевозок ATI.SU. Вся информация по ссылке.

« Вернуться к списку новостей



Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег? Подпишитесь на рассылку* и будьте в курсе!
Ваше имя* Ваш e-mail*
*Всего одно письмо в неделю с дайджестом лучших материалов

Вам важно быть в курсе ежедневно? Читайте и подписывайтесь на наш Твиттер и Telegram
Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в Фейсбуке

Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости
« Вернуться к списку новостей

Вверх
Вверх