РЖД должна «ценно» выйти из GEFCO. Возможно, не за один раз

'/upload/iblock/db4/8mazt2qlj8vpv46qxy9ap18q7ol4115u/Gefco_02_09.jpg'

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) разрешили-таки продать 75 млн акций французского оператора GEFCO. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин 28 августа.

Сама продажа разрешена Правительством РФ «путем совершения одной или нескольких сделок по цене не ниже рыночной, определенной на основании независимого оценщика». При этом более раннее распоряжение кабмина, которое позволяло РЖД реализовать в ходе IPO пакет не менее 25% + 1 акцию GEFCO, но не более 35% минус 1 акция, утратило свою силу.

Еще в 2012 году РЖД купили 75% акций GEFCO у PSA Peugeot Citroen за 800 млн евро. Данную сделку транспортные чиновники и прежнее руководство РЖД мотивировали своими планами по развитию российской железнодорожной монополии.

– Мы можем оставить у себя просто контрольный пакет, при этом извлечь часть денег уже от увеличенной стоимости компании, которые можем направить в какой-то другой бизнес, который дал бы нам еще больший эффект, – заявлял в 2017 году глава РЖД Олег Белозеров.

Уже тогда Белозеров признавал, что монополия тщательно изучает вопрос о продаже акций GEFCO. Однако тогда отмечалось, что возможны различные варианты реализации российской части акций в доле французского оператора. В том числе и через IPO.

– Может быть, мы попросим нашего акционера дать нам большую свободу действий в части выбора способа реализации пакета. В том числе, возможно привлечение стратега для развития компании на новых рынках, – говорил в 2020 году Андрей Старков, занимавший должность директора ОАО «РЖД» по корпоративному управлению.

Напомним, РЖД, которые в 2019 году в ходе приватизации продали 50% плюс две акции «Трансконтейнера», неоднократно заявляли о планах по созданию собственного контейнерного оператора. LR