Есть идея формировать ставки на коротких плечах, исходя из реальной себестоимости перевозок

'/upload/iblock/1c8/train_111.jpg'

Минэкономразвития предлагает изменить единицу тарификации железнодорожных грузоперевозок, перейдя на брутто-массу при расчете тонно-километров, заявил замглавы ведомства Николай Подгузов, выступая на международном железнодорожном бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520».

– Необходимо изменение единой единицы тарификации грузоперевозок, на наш взгляд – например, это тонно-километры брутто, а не нетто, – цитирует Подгузова РИА Новости.

– Важно изменить формат кросс-субсидирования между классами грузов и направлениями перевозок. И, безусловно, чтобы возвратить грузы с других видов транспорта, автомобильного и речного, важно пересмотреть принципы формирования ставок на коротких плечах, исходя из реальной себестоимости перевозок, – добавил замминистра.

По словам Подгузова, одним из ключевых в политике министерства по регулированию железнодорожного рынка является вопрос перехода к долгосрочному тарифообразованию. Поэтому Минэкономразвития предлагает определить горизонт действия тарифов в пять лет. Чиновник также высоко оценил действия РЖД по сокращению расходов в 2015 году, что, в частности, позволило вывести компанию на безубыточность.

– Необходимо на втором этапе аудита закрепить данные подходы – в организации закупочной деятельности, в организации ремонта и реконструкции путей, в энергосервисных контрактах по локомотивам и ряду других направлений – во внутренних документах компании, чтобы, таким образом, сделать подход к издержкам компании на оптимальном уровне. Результатом этого будет большая гибкость компании в установлении тарифов, – отметил замглавы министерства. LR