Росморпорт не уверен, что его причалы необходимо модернизировать

'/upload/iblock/0da/port_95.jpg'

Росморпорт не согласен с началом работ по модернизации своих причалов в морском порту Петропавловска-Камчатского, где запланирована реализация проекта ТОР. Об этом во вторник сообщил вице-премьер правительства РФ, полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

– Сегодня была озвучена удивительная позиция Росморпорта, который считает, что кто-то должен ему доказать, что надо порт модернизировать, – приводит ТАСС слова Трутнева, который добавил, что у правительства РФ найдутся силы, чтобы решить проблему с чиновниками.

По словам губернатора Камчатского края Владимира Илюхина, вопрос о необходимости реконструкции причалов номер 1 и 2, используемых при разгрузке угля в порту Петропавловска-Камчатского, рассматривался ранее. Они должны быть модернизированы под прием больших круизных лайнеров в рамках реализации ТОР на Камчатке. В Корпорации развития Дальнего Востока на эти цели предусмотрено порядка 2,9 млрд руб.

– Реализация проекта ТОР для Камчатки очень важна, в первую очередь, в части создания портовой инфраструктуры. Это наши ворота, и поэтому хотелось бы, чтобы здесь проблемы были решены, – сказал Илюхин.

Он напомнил, что ранее подобным непониманием отреагировало предприятие «Нацрыбресурс», в ведении которого в порту Петропавловска-Камчатского находится четыре причала. «Было приятно услышать от «Нацрыбресурса» полную готовность к взаимодействию. Мы еще год назад об этом говорили. Сегодня вопрос практически решен. Уверен, что с Росморпортом будет такая же картина, – добавил губернатор.

Руководство «Нацрыбресурса» согласилось передать из федеральной собственности в ведение Камчатского края четыре причала. Ожидается, что соответствующее распоряжение Росимущества будет подписано в начале 2016 года после проведения необходимого обследования портовых сооружений.

В рамках ТОР в порту Петропавловска-Камчатского планируется создать крупный транспортно-логистический центр, он будет включать в себя судоремонтное производство, терминал международных и внутренних перевозок, комплекс по хранению и складированию нефтепродуктов на 18 тыс. тонн. По состоянию на 15 декабря 2015 года резиденты уже подтвердили свое участие в данных проектах.

– Потребуется большая работа для того, чтобы, по сути, изменить логистику морского международного движения. У нас огромная морская территория, мы обязаны на этом зарабатывать. Сегодня в числе прочих был заявлен проект по строительству бункеровочных мощностей. Для нас он имеет стратегическое значение. Помимо того, что это бизнес-проект хороший и важный, он нам еще помогает решать общегосударственную задачу развития Северного морского пути, – заявил Трутнев. LR