Число аварий с самокатами растет в геометрической прогрессии

'/upload/iblock/153/f5n02ph5ay0bk8sbu6mmwjzmyp18nu56/el_s_2_11.jpg'

По итогам 9 месяцев 2023 года в России зарегистрировано 2,64 тыс. ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ), следует из данных Научного центра безопасности дорожного движения (НЦ БДД) МВД. Это на 215% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Погиб 31 человек (+63,2%). Ранено 2,72 тыс. человек (+213%), включая 919 детей в возрасте до 16 лет. На тротуарах, пешеходных дорожках, пешеходных зонах произошло 26% происшествий, еще 22,8% – на регулируемых пешеходных переходах.

Больше всего аварий с СИМ зафиксировано в Москве (665, +235% к аналогичному периоду прошлого года), в Тюменской области (184, +308%), Санкт-Петербурге (172, +48%), Нижегородской области (123, +215%). Примечательно, что доля ДТП с участием кикшеринговых электросамокатов в этом году впервые превысила долю аварий с частными СИМ: 51,8% против 47,3% (год назад было 32,4% против 67,6%).

Сейчас предельный размер санкций составляет ₽1,5 тысяч, сообщает «Коммерсантъ». В Правительстве находится проект поправок сенатора Артема Шейкина: установить штраф ₽20-30 тысяч за езду на электросамокате в состоянии опьянения, ₽3-5 тысяч – за превышение скорости, ₽3 тысячи – за передвижение вдвоем и другие санкции.

Минтранс готовит очередные поправки к ПДД, а регионы в рамках своих полномочий устанавливают знаки, запрещающие проезд СИМ, договариваются с операторами кикшеринга об ограничении скорости движения в парках и на пешеходных зонах.

– Практика показала, что необходимо ограничить общее количество самокатов в городах-миллионниках. Наш город не способен выдержать более 42 тыс. устройств, а их сейчас по факту уже больше. И если будет рост, то и аварийность будет расти, – утверждает глава комиссии заксобрания Санкт-Петербурга по транспорту Алексей Цивилев.

Парламентарий также предлагает властям «вкладываться» в велодорожки для отделения потоков СИМ от пешеходов: возможно, считает господин Цивилев, понадобится даже отдельная федеральная программа.

– Там, где дорожек нет, надо снижать разрешенную скорость до 10-15 км/ч. Кикшеринги это уже делают, надо теперь думать, как отслеживать частные устройства». Минтранс, напомним, планирует обязать владельцев всех СИМ регистрироваться в цифровом реестре, который будет создаваться в 2024-2025 годах, – полагает парламентарий.

В этом году спрос на поездки на СИМ вырос почти в 2,5 раза, а парк самокатов увеличился с 40 тыс. до 60 тыс.

Столичные власти ввели в этом году дополнительно 50 «медленных» зон, где кикшеринговые СИМ замедляются автоматически. Всего таких зон 250 по Москве.

– Сейчас мы тестируем камеры, которые в режиме реального времени выявляют нарушения при движении на СИМ. Например, если вы едете не по своей полосе, не спешиваетесь при переходе дороги или едете на одном самокате вдвоем. О нарушениях мы сообщаем операторам. Скоро таких камер в городе станет больше. Мы также запустили образовательные ролики в метро, повесили плакаты на остановках, переходах в метро, экранах МЦД и ЕДЦ. Мы и дальше продолжим делать все возможное, чтобы повысить безопасность поездок на этом востребованном виде городского транспорта, – пояснили в столичном дептрансе.

Напомним, депутаты комитета по транспорту Госдумы (ГД) с участием лидера фракции «Справедливая Россия» Сергея Миронова подготовили обращение на имя премьер-министра Михаила Мишустина с просьбой рассмотреть введение для самокатчиков ответственности по Кодексу об административных правонарушениях (КоАП) и Уголовному кодексу (УК) РФ, а также ввести госномера. LR