Танкерный оператор Concordia Maritime хочет «перепрофилировать» суда. Ради прибыли

'/upload/iblock/7c5/0wor0bpvalikvfnj8jlx6kq4mdopnlj6/sten_14_2.jpg'

Танкерный оператор Concordia Maritime в сотрудничестве со Stena Teknik и неназванной немецкой консалтинговой фирмой приступил к изучению возможностей конверсии танкеров в контейнеровозы, сообщает издание «Splash».

По информации компании, речь идет о танкерах-продуктовозах класса P-MAX дедвейтом 65 200 тонн. По предварительной оценке, технические характеристики судов позволяют переоборудовать их под транспортировку порядка 2 100 TEU.

Ожидается, что исследование технического проекта будет завершено к концу второго квартала 2022 года, и, если результат будет положительным, за ним последуют обсуждения с верфями и возможными фрахтователями для изучения потенциального интереса.

По предварительным оценкам, на конверсию одного судна потребуется 3-5 месяцев. На сегодня у Concordia Maritime 9 танкеров P-MAX 2006-2011 годов постройки. При этом, согласно информации на сайте компании, все они находятся в тайм-чартере до 2026 года.

Напомним, по данным данным VesselsValue за январь-июнь 2021 года, в мире продажи подержанных контейнеровозов увеличились на 104% – до 277 единиц по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. LR

Фото: Concordia Maritime