Эксперт: железнодорожные операторы сосредоточатся на формировании профильных парков

'/upload/iblock/88a/gotrsbfsyehzr1od1trlc51awu6qyn7o/jjdd_op_25_7.jpg'

В условиях переориентации экономики на внутренний рынок, вырастет уровень специализации операторов на определенных видах груза, прогнозирует генеральный директор ООО «АБЦ-Рейл» Артур Нурмухамедов. Время «многопрофильных специалистов», управляющих разношерстным парком и пытавшихся работать одновременно на нескольких рынках, уходит.

– В этих условиях, у каждого оператора появляются свои «непрофильные» активы. Если он планирует сосредоточиться на перевозке сельхозпродукции, нефтеналивные цистерны вряд ли будут эффективным в его парке. Если говорить в целом, думаю, сейчас, как следствие описанных выше процессов, на рынке появится много специализированных вагонов: рефрижераторов, двухярусных автомобилевозов, вагоны бункерного типа и т.д., – пояснил эксперт.

С другой стороны, вероятен, и рост спроса на полувагоны, добавил собеседник «Логируса». Так как это наиболее универсальный тип подвижного состава, пригодный как для перевозки угля, так и для транспортировки строительных материалов, руды и другого сырья.

– Сейчас, кстати, очень хорошее время для перегруппировки грузового парка. С рынка уходят мелкие игроки и иностранцы, продавая свои вагоны. Те, кто планирует и дальше работать в России могут на хороших условиях нарастить активы, – резюмировал Артур Нурмухамедов.

Напомним, по оценкам РЖД, в июне 2022 года профицит грузовых вагонов на сети достиг 180 тысяч единиц. Этот показатель стал рекордным за последние 7 лет. LR