Электрозаправкам хотят дать беспрецедентные льготы, но с возвратом

'/upload/iblock/768/j0n1ei49au43js9wv5cb69jzrztvtvkw/el_za_19_9.jpg'

Минэнерго разрабатывает способы снижения стоимости подключения электрозарядных станций (ЭЗС) на технологическое подключение (ТП) к электросетям вплоть до обнуления, сообщил «Коммерсантъ».

Несмотря на нововведение, оператор ЭЗС все равно будет обязан постепенно компенсировать расходы сетевой компании за подключение. Правительство поручило рассмотреть вариант оплаты ТП за счет повышения стоимости электроэнергии или за счет аренды места установки станции. Как вариант – заключение с сетевой компанией договора take-or-pay, который предусматривает оплату услуг по передаче электроэнергии не по факту потребления, а исходя из максимальной мощности ЭЗС.

К 2026 году планируется увеличить количество «быстрых» станций до 9,7 тыс., а «медленных» – до 21 тыс. С лета 2022 года операторы ЭЗС по программе поддержки могут получить из бюджета субсидию на присоединение к электросетям быстрых ЭЗС мощностью от 149 кВт. Объем субсидии покрывает только 30% платы за ТП и не более 900 тыс. рублей.

По итогам августа уровень загрузки ЭЗС Green Drive на трассе М-4 «Дон» составил 12-16%, а не в сезон показатель опустится. Предложение об оплате ТП через повышение стоимости электроэнергии послужит причиной заметного снижения рентабельности и рынка зарядной инфраструктуры. Повышенная арендная ставка за место под ЭЗС также приведет к убыткам, уверяет гендиректор Green Drive Сергей Яковлев.

Стоимость подключения объекта мощностью до 150 кВт для льготной категории (третья категория надежности на низком напряжении) в среднем по РФ составляет 43 тыс. рублей, по европейской части страны – 46,4 тыс. рублей, подсчитал Артем Коваль из Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ.

Если необходимо строить ЛЭП и подстанции тем, у кого льготы отсутствуют, они могут обойтись в 1,1-4,7 млн рублей. С июля 2024 года для всех потребителей более 150 кВт в плату за ТП могут включить расходы на модернизацию и расширение существующих сетей, что приведет к удорожанию в 3-3,5 раза.

Подключить к сети объект до 150 кВт возможно в рассрочку с выплатой процентов в размере ключевой ставки ЦБ РФ плюс 4% на остаток задолженности. Идея компенсировать льготную стоимость подключения ЭЗС за счет роста цены киловатт-часа потребует изменения законодательства и нарушит многолетний принцип единых тарифов для всех потребителей региона.

Подобная поправка, по мнению эксперта, «активизирует всевозможных лоббистов, и тарифное меню может расползтись как в сторону повышения тарифов, так и в сторону снижения для различных групп потребителей».

Компенсацию стоимости ТП через платежи за аренду сложно реализовать и обосновать юридически, а договор take-or-pay с учетом относительно невысокой пока загрузки ЭЗС будет невыгодным для оператора.

Все риски реализации инфраструктурного проекта сейчас лежат на инвесторе, который сам оценивает лимиты по затратам на ТП. Важно, чтобы структура контракта была понятной для инвесторов, полагает советник президента Sitronics Group Армен Сафарян, «в идеале нужно иметь решение, при котором уполномоченное ведомство скажет, где есть свободная мощность и сколько будет стоить ТП».

Подобная система позволит инвесторам определять места установки исходя из соотношения затрат и ожидаемой прибыли, чтобы не перекладывать коммерческие риски на государство или сетевую компанию.

Напомним, до 2024 года в России предполагается построить 11 000 электрозаправок. А к 2030 году этот показатель планируется увеличить в 4,5 раза – до 50 000 единиц. LR