Короной об голову: шиш с грузом

На 30-40 % сократился объем перевозок по России с момента введения режима повышенной готовности. На какие меры поддержки стоит рассчитывать перевозчику? О ком забыл Минтранс? И что может сделать транспортная компания для своего сотрудника на 12 400 рублей?

E-commerce: как не подавиться//Короной об голову

Короной об голову: заморозка ВЭД, меры задержки МСП

Реальная логистика: Л’Этуаль

Говорим о реальной логистике с топовым beauty-ретейлером российского рынка – Л’Этуаль. Обсуждаем, каким образом планируют подружиться логистические мощности Л’Этуаль и «Подружки». Куда отправится ретейлер после того, как заполнил всю емкость рынка. Как выглядит самый лучший курьер по мнению Л’Этуаль. Насколько увеличился срок сертификации одного косметического образца в 2019 году.

Реальная логистика: Ralf Ringer

Сегодня говорим о Реальной логистике и неизбежной маркировке обуви с Ralf Ringer. Обсуждаем, как выполнять требования коммерческого департамента незаметно. Какой путь обувной маркировки выбрала Ralf Ringer. Какое место в цифровой логистике Ralf Ringerзанимают логистические подрядчики? Как изменились требования к скорости доставки поставщиков у Ralf Ringer?

Реальная логистика: Леруа Мерлен

Говорим о реальной логистике с лидером рынка DIY в России – компанией «Леруа Мерлен». Какую географию покрыла зеленым цветом «Леруа Мерлен»? Как пробить сердце логистики локального поставщика? Куда сместился фокус логистики «Леруа Мерлен» за последние 3 года? Чего ждет компания от своих сервисных партнеров? Какие меры компания предприняла, чтобы выстоять во время землетрясения рынка сертификационных услуг? И куда «Леруа Мерлен» улетела для цифровизации логистики? Об этом говорим с Анной Гончаровой, директором по управлению цепями поставок от поставщиков «Леруа Мерлен». И соведущий Виктории Логирус – производственный директор «Оптимальная логистика» Иван Комаров. Благодарим «Московский международный логистический форум» за предоставленную площадку.

Реальная логистика: Снежная Королева

Говорим о том, согрел ли пушистый мех в этом сезоне реальную логистику «Снежной Королевы». Выясняем, какую одежду ретейлер спустил с небес на землю и почему? Что общего у маркиратора и терминатора? В какой срок укладывается «Снежная королева» при испытании товаров для получения сертификатов? Какие задачи по логистике главный меховой ретейлер страны оставляет внутри компании, а что отдает на аутсорсинг? Можно ли увидеть автоматическую регистрацию и автоматический выпуск одежды не во сне, а наяву? По каким критериям «Снежная Королева» выбирает логистических партнеров? Об этом говорим с Алексеем Ермаковым, директором по логистике «Снежная Королева». И соведущие Виктории Логирус в этом выпуске – эксперты компании «Оптимальная логистика».

Новеллы логистики. Маркировка обуви от FS Mackenzie

Реальная логистика: АСКОНА

Сегодня говорим о реальной логистике с Алексеем Соколовым, директором по логистике «АСКОНА». Выясняем, как отличить догоняющую логистику от той, которая идет в ногу с объемами производства. Какие этапы логистики «АСКОНА» берет на себя, а какие оставляет для сервисных компаний. Какой объем клиентов уже заказывают продукцию «АСКОНА» в сети. И чего ждет компания от логистических провайдеров. А поможет сделать беседу еще более содержательной соведущий Виктории Логирус , руководитель отдела по развитию NAWINIA Игорь Якумишин. Спасибо SCM Конгрессу за предоставленную возможность провести столь содержательные беседы с топовыми грузовладельцами отрасли.

Реальная логистика: Декатлон

Сегодня говорим о реальной логистике с ретейлером и производителем спортивных товаров «Декатлон». Выясняем, что «Декатлон» держал 12 лет внутри и планирует отдавать? Сколько подходов к эффективной логистике нужно сделать, чтобы нарастить продажи? Как магазины «Декатлон» подпитываются со складов? Что ретейлер может успеть сделать за 1 час? И главное, что для компании самое важное при выборе логистических операторов? Выясняем это у руководителя отдела ВЭД «Декатлон» Дмитрия Захарова. И соведущий Викториия Логирус в этом выпуске – директор по развитию Nawinia Игорь Якумишин.

Реальная логистика: Ситилинк

Сегодня говорим о реальной логистике «Ситилинк». Выясняем, что привело компанию на второе место среди ведущих интернет-магазинов нашей страны? Кому «Ситилинк» может доверить «последнюю милю»? Какие ресурсы ведущего дистрибьютора Merlion использует компания? Как забег по третьему транспортному помогает доставлять посылки вовремя? Для каких целей «Ситилинк» привлекает аутсорсинг? Об этом говорит с Русланом Фахртдиновым, директором транспортного дивизиона «Ситилинк».

Новеллы логистики. Контрейлерные перевозки

ФГК, ПЭК и Уралвагонзавод тестируют сервис контрейлерных перевозок на территории России. Задача – понять каким образом объединить усилия ведущих игроков рынка, чтобы технология активно развивалась в России. В Европе 15% железнодорожных перевозок уже осуществляются с помощью контейнерных платформ. Но вопрос: при каких условиях такая перевозка будет выгодна игрокам российского рынка? По каким критериям нужно оценивать коммерческую эффективность таких перевозок? И главное – какие проблемы отрасли может решить данная технология? Об этом сегодня в «Новеллах логистики».

Реальная логистика: fashion

Выясняем: что директор по логистике сети магазинов для детей Gulliver&Co считает спекуляцией на грузовладельцах. Как должна быть устроена логистика, чтобы организовать американскую мечту компании. Каким образом изменилась логистика Melon Fashion Group после того, как присоединился бренд SELA. Что в компании считают однотипным логистическим продуктом. И как логооператор может доказать свою эффективность. А соведущий Виктории Логирус в этом выпуске – коммерческий директор Nawinia Александр Галкин.

Реальная логистика: ТЕХНОНИКОЛЬ

Сегодня говорим о «Реальной логистике» с ТЕХНОНИКОЛЬ. Выясняем: каким образом ТЕХНОНИКОЛЬ создает конкуренцию между перевозчиками? В каком случае компании интересно работать с экспедиторами? Как в ТЕХНОНИКОЛЬ поступают с теми, кому лучше за 2 рубля полежать, чем за пять рублей поработать? И зачем на заводах разложили товар по трем логистическим полкам? Об этом говорим с директором по логистике подразделения по производству минеральной изоляции ТЕХНОНИКОЛЬ Татьяной Бертовой. А соведущий Виктории Логирус в этом выпуске – ведущий менеджер по развитию Nawinia Иван Савушкин.

Реальная логистика: сеть магазинов «Подружка»

Логистическая компания может подготовить 100 выгодных акций и бесконечно заниматься цифровизацией, автоматизацией. Но последнее слово всегда за клиентом. Поэтому Logirus TV открывает двери для интервью с ведущими грузовладельцами страны в проекте «Реальная логистика» на крупнейшем отраслевом мероприятии – SCM Конгресс руководителей по цепям поставок.

Логизорро: СЕМАТ глазами клиента. Серия 2

Логизорро продолжает изучать, как глазами смотрят на свой бизнес участники главной складской выставки страны − СЕМАТ. И главное, нам важно, какими видят продукты/услуги компаний посетители выставки. Сегодня Логизорро выяснит, кто из долгожданных гостей так и не пришел на выставку СЕМАТ, научились ли складские роботы удивлять. И может ли красный костюм ведущей превратиться в синий.

СЕМАТ глазами клиента // Логизорро. Часть 1

Ежегодно игроки складского рынка тратят миллионы на продвижение и участие в выставках. И одна из главных задач – наладить диалог с потенциальными клиентами. А чтобы диалог удался, нужно понимать, какими глазами они смотрят на ваш бизнес и какова потребность в продукте/услуге. Поэтому на главной складской выставке страны Логизорро сравнивала: как видят свой бизнес участники СЕМАТа и что об этом думают посетители выставки.

Реальная логистика: IT-символ клиентской любви

Логистику сносит потоком цифровизации уже несколько лет и сейчас сложно найти хоть одну компанию, которая не попыталась в этом себя проявить. Выясняем, какие сервисы в логистике надо было автоматизировать еще вчера, а какие пока комфортно делать «руками»? Можно ли оставить клиента целиком в интернете, не опасаясь печальных последствий? Почему производительность труда в российской логистике в 1,5 раза ниже, чем в европейской и как цифровизация может помочь с этим справиться? А главное, кто уже нашел нужные алгоритмы логистической «цифры»? Об этом говорим на главной транспортной выставке страны – «ТрансРоссия-2019». А поможет нам в этом эксперт в области цифровизации логистики, основатель Avrora Logistic Михаил Филиппов.

ТрансРоссия-2019: Танго с агрегатором Cargo // Логизорро. Часть 2

Онлайн-агрегаторы логистики выходят на рынок один за одним. Многие из них видят себя в будущем лидерами отрасли. Но что стоит за этими громкими заявлениями? Какой элемент логистики взял на себя каждый из сервисов? И, главное, какая онлайн-платформа планирует взять на себя всю цепочку поставки, например, из Китая в Россию? Выясняем это на главной транспортной выставке страны – «ТрансРоссия-2019». А поможет нам в этом опытный экспедитор, основатель цифрового логистического интегратора Cargo.ru – Алексей Наджар.

ТрансРоссия-2019: Танго с агрегатором Cargo // Логизорро. Часть 1

Десятки онлайн-агрегаторов уже пришли покорять рынок логистики с красным флагом. Кто-то автоматизирует контейнерные перевозки, другие взялись за «последнюю милю», третьи за доставку сборных грузов. Что предлагают агрегаторы-пионеры и как собираются закрепиться на рынке? Какими способами привлекают клиентов? А главное – как создается новый мир логистики, и кто претендует на роль компании-единорога в этом мире? Выясняем на главной транспортной выставке страны – «ТрансРоссия-2019». А поможет нам в этом опытный экспедитор, основатель цифрового логистического интегратора Cargo.ru - Алексей Наджар.