- Страхование в логистике
- Северный морской путь
- Маркировка
- Пробки на границе
- Кадровый дефицит
- Контейнерные перевозки
- Беспилотный транспорт
- Зеленая логистика
- Электронный документооборот (ЭДО)
- Весогабаритный контроль
- Украина
- Крымский мост
- Транзитные хабы
- Платон
- Реестр экспедиторов
- ГосЛог
- Налоги и изменения
- Ормузский пролив
Тема: Реестр экспедиторов
С 1 марта 2026 года транспортно-логистический рынок вступает в новую цифровую эру: стартует обязательный реестр экспедиторов на платформе «ГосЛог». Это новый фильтр для отрасли, через который предстоит пройти каждому юрлицу и ИП.
Регулятор обещает рынку прозрачность и очищение от недобросовестных игроков, но платить за это придется административной дисциплиной. Критерии отбора уже утверждены и довольно жесткие: первое – безупречное прошлое (отсутствие непогашенных судимостей у руководителя в сфере экономики), второе – хорошее настоящее (не более одного нарушения экспедиторских обязанностей за последний год).
Действующие компании получили индульгенцию до 1 мая 2026 года – ровно 60 дней на то, чтобы подать заявку. А вот новичкам, планирующим выход на рынок после 1 марта, придется регистрироваться до старта работы, иначе они просто не смогут начать деятельность легально.
Новости по теме реестр экспедиторов
-
Реестр экспедиторов преодолел 66 тыс. заявок
В цифровизации логистики без государства не обойтись, так как международная интеграция ГИС бизнесу не по силам -
Косяк вместо записи: ты в реестре экспедиторов, но не тот
Заказчики с жестким комплаенсом могут отказать в работе, если данные в реестре не совпадают с реальными -
«Электронный КПП» в профессию: правительство утвердило порядок направления данных в реестр экспедиторов
В реестровой записи появятся коды ОКВЭД, география работы и данные о страховке – статус «обнаружено несоответствие» грозит блокировкой
Статьи по теме реестр экспедиторов
-
Реестр экспедиторов: стадия принятия
Через считанные дни рынок ждет введение обязательного реестра экспедиторов и новых требований по досмотру на предмет запрещенных к перевозке грузов. Нарушителям – штрафы не менее 500 тыс. – 1 млн руб. от выручки.
• Где в обновленных нормах самые скользкие для экспедитора места, из-за которых он может лишиться своего статуса?
• Какие проблемы законодательства можно обойти, а в каких случаях можно надеяться лишь на везение?
• И какие меры помогли бы снизить риск хаоса на экспедиторском рынке после введения реестра?
Читайте в новой статье «Логируса» и Александра Кибальникова, исполнительного директора «Сообщества топ-менеджеров логистических компаний».



