- Страхование в логистике
- Северный морской путь
- Маркировка
- Пробки на границе
- Кадровый дефицит
- Контейнерные перевозки
- Беспилотный транспорт
- Зеленая логистика
- Электронный документооборот (ЭДО)
- Весогабаритный контроль
- Украина
- Крымский мост
- Транзитные хабы
- Платон
- Реестр экспедиторов
- ГосЛог
- Налоги и изменения
Тема: Платон
Система взимания платы с большегрузов «Платон» была запущена 15 ноября 2015 года. После ее запуска по России прокатились массовые акции протеста дальнобойщиков более чем в 70 городах России. В 2024 году начала назревать новая проблема: резко возросшее количество штрафов, выписанных из-за воздействия РЭБ и «глушилок».
В новостях по теме на портале «Логирус» читайте:
- Как перевозчику доказать, что он не пользовался «глушилкой»?
- Почему пошаговая инструкция по обжалованию красиво звучит только в теории?
- Как проверить техническую исправность бортового оборудования?
- Чем грозит перевозчикам новый закон об увеличении в 4 раза штрафов за уклонение от оплаты «Платона»?
Новости по теме платон
-
Стоп-кран на границе: таможня получит право блокировать фуры из-за долгов перед «Платоном» и не только
Если за фурой числится неоплаченный проезд по федеральным трассам, в пункте пропуска водителю вручат требование об уплате и отправят машину на «отстой» до поступления денег -
«Платону» – да, бизнесу – нет: правительство не вняло просьбам автоперевозчиков
С 1 февраля ставка выросла до 3,53 ₽/км. Главный вопрос теперь – судьба понижающего коэффициента -
Стоп-кадр для «Платона»: логисты просят о паузе перед скачком тарифа
Рост тарифа до 5,46 руб./км в 2026 году в системе «Платон», по мнению 17 ассоциаций, станет критической нагрузкой для перевозчиков на фоне падения рентабельности и роста других издержек
Статьи по теме платон
-
«Платон» «штрафодобывающий»: можно ли переспорить?
О лавине штрафов от «Платона» из-за работы РЭБ и «глушилок» знают и в Минтрансе, и в Росавтодоре, и в Ространснадзоре, и в «Платоне». Пока министерства и ведомства спорят о том, как решить проблему, крупные перевозчики теряют десятки тысяч рублей в день. А сам «Платон» негласно уже окрестили «штрафодобывающей» отраслью! В новой статье «Логирус» решил выяснить:
• На сколько теория обжалования штрафов в системе «Платон» отличается от практики?
• На какие «костыли» при этом можно опереться, а на какие – нет?
• Кому «Платон» обещает амнистию по уже вынесенным штрафам?
• Как перевозчику доказать, что он не пользовался «глушилкой»?
• И к какому решению проблемы склоняются в Минтрансе?
Ответы на эти вопросы читайте в новой статье на портале «Логирус». -
Больше не съехать: «Платон» шагает в регионы
Под каким предлогом «Платон» пытается просочиться в регионы на этот раз? Поделится ли оператор федерального «Платона» полномочиями по администрированию платежей? И почему единый тариф в системе взимания платы противоречит Гражданскому кодексу РФ? -
Поправочки под елочку
Говорят, под Новый год что ни пожелается – все всегда произойдет, все всегда сбывается. Главное, уведомить Дедушку Мороза о самых своих самых заветных желаниях. Поэтому «Логирус» совместно с отраслевыми экспертами решил написать главному волшебнику страны и его верным помощникам – контрольно-надзорным органам.
Видео по теме платон
-
Об убыточных перевозках и способах заработка // Реальная логистика: GLT
- Кому пора уйти с рынка грузоперевозок?
- Зачем крупным системным паркам нужны небольшие перевозчики?
- Откажется ли GLT от Москвы после ограничений на МКАД?
- Как изменились сроки и затраты на перевозки?
- Куда идти перевозчику, когда себестоимость перевозки растет, а тарифы нет?
Об этом говорил с Фаилем Шигабутдиновым, генеральным директором транспортной компании GLTна крупнейшей отраслевой конференции «Грузовые перевозки: вызовы и возможности».



