Рынок временных кадров в логистике разогнался, но операторы уже ищут способ слезть с этой «иглы»

'/upload/iblock/5f0/3vu0avnphvrgi0bv1wfo481tc3xxlpcn.jpg'

В I квартале 2026 года спрос российских компаний на временных и проектных сотрудников вырос на 10% по сравнению с предыдущим кварталом, до 10 тысяч человек. Наиболее востребованными стали водители, IT-разработчики, инженеры, разнорабочие и курьеры, при этом максимальные зарплаты предлагают программистам.

Согласно данным платформы hh.ru, за январь-март 2026 года работодателям потребовалось на 1 тысячу временных сотрудников больше, чем в четвертом квартале 2025 года. Общий спрос составил 10 тысяч человек. Крупнейший пул вакансий сформировали IT-компании – 13% от всех предложений. Строительные организации и предприятия розничной торговли заняли по 9% каждая. В топ-20 отраслей с высокой долей временной занятости также вошли образование (5%), добыча полезных ископаемых (4%), логистика и финансовый сектор (по 3%).

Наиболее высокий доход среди временных сотрудников в первом квартале получали программисты и разработчики. Медианная зарплата для них составила 190 тысяч рублей в месяц. Вторую строчку заняли автослесари с 173 тысячами рублей, третью – машинисты (160 тысяч рублей).

В логистике высокий спрос на временных сотрудников фиксируют в сегментах доставки одежды, обуви, автозапчастей и продуктов питания. Ольга Вовна, директор по персоналу «Мэйджор Карго Сервис», связала эту динамику с ярко выраженными сезонными пиками. Компании вынуждены нанимать дополнительных людей на периоды резкого роста объемов.

Дарья Самойлова, руководитель управления персонала бизнес-юнита ПЭК: LTL, уточнила сезонность для логистических операторов. Основные волны найма временных работников приходятся на интервалы с сентября по декабрь и с марта по май. В продуктовом ритейлере О’КЕЙ, по словам директора по логистике и цепям поставок Игоря Шацкого, дополнительных линейных сотрудников для складов активнее всего привлекают в предновогодний период. Наиболее востребованные позиции – грузчики, кладовщики и водители штабелеров.

Все три опрошенных эксперта сходятся в практике краткосрочных контрактов. Они предпочитают нанимать временный персонал на срок до трех месяцев. Доля таких сотрудников на конкретной позиции обычно не превышает 5% от общей численности штатных работников.

Географически большинство вакансий временной и проектной занятости по итогам первого квартала сконцентрировано в Москве – 28% от общего числа. Остальные предложения распределились между 15 городами-миллионниками, включая Краснодар, Казань и Новосибирск.

Тенденция к росту спроса на временные кадры может смениться снижением уже в 2027 году. По расчетам «Мэйджор Карго Сервис», эффективность постоянных логистических сотрудников через полгода после трудоустройства становится выше на 25% по сравнению с первыми неделями работы. Временные команды, как отметила Ольга Вовна, проигрывают из-за низкой вовлеченности и слабого знания внутренних процессов, особенно в стартовый период. Поэтому компания делает ставку на удержание штата.

Игорь Шацкий добавил, что О’КЕЙ ежегодно переводит в штат от 10% до 15% наиболее продуктивных временных работников. Дарья Самойлова из ПЭК прогнозирует, что общее стремление логистических операторов снижать текучесть и удерживать кадры может привести к сокращению спроса на временную занятость в отрасли уже в следующем году.

Напомним, совокупный оборот (GMV) рынка платформенных решений в сегментах end-to-end и процессинга по итогам 2025 года достиг примерно 239 млрд рублей. Как следует из исследования Data Insight и Ventra Go!, эта сумма эквивалентна объему труда 360 тыс. человек при пересчете на полную ставку (FTE). За год рынок вырос на 40%. LR