Зарубежный авиапарк нужно подольше продержать в небе

'/upload/iblock/4a8/2sl2jtdy56czommgshcc606kadf29rmx/sam_i_12_10%20%281%29.jpg'

Российские авиакомпании будут использовать нынешний воздушный флот приблизительно 10-15 лет. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на прогноз совладельцы S7 Group Татьяны Филевой.

Производство российских самолетов наладят в необходимых объемах, но понадобится время для масштабирования производства и удовлетворения спроса, добавила эксперт. Совладелец S7 подтвердила готовность компании заказывать самолеты отечественного производства, но «прямо сейчас» они не появятся.

– У нас только узкофюзеляжных самолетов около 600. Их не заменить, начав по чуть-чуть производить. Конечно, зарубежный флот должен быть на крыле в ближайшие 10-15 лет, тогда будет время, чтобы российское производство разогналось, – утверждает госпожа Филева.

В России из-за мобилизации может возникнуть нехватка авиаперсонала: механиков воздушных судов и водителей на перроне, предупредила глава S7.

– Мы будем работать над тем, чтобы больше женщин вводить в эти профессии. Думаю, в принципе в стране будет решаться эта проблема за счет привлечения рабочей силы из Средней Азии. В нашем случае это намного тяжелее, так как у нас полностью сертифицируемая деятельность, и служба безопасности контролирует всех, кто выходит на перрон, кто в «чистой» зоне, кто заходит в самолет. Практически невозможно негражданину России делать эту работу, – отметила гендиректор компании.

По словам Филевой, перевозчик готов решать проблему найма, но не уверен в успехе.

– Мы просто боимся, что если ситуация будет усугубляться и будет массовый забор людей, то мы не наберем столько женщин, – резюмировала эксперт.

Напомним, по оценкам компании по обслуживанию частных самолетов BJET, перестановка запчастей с одного самолета на другой может поддержать исправность парка лишь временно. LR