Верфи обещают 115 судов к декабрю. Пока сдано шесть

'/upload/iblock/10f/husby30amvnypy2f817z4zamn5x0ei60.jpg'

К 1 декабря 2026 года российские верфи должны передать заказчикам 115 гражданских судов, сообщают «РИА Новости». Фактически сдано шесть единиц, основная часть поставок традиционно придется на второе полугодие. Одновременно правительство обсуждает пересмотр стоимости строительства двух атомных ледоколов и допускает использование средств ФНБ для обновления флота.

Глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил, что российские судостроительные предприятия обязаны до конца 2026 года передать заказчикам 115 гражданских судов. На момент заявления сданы только шесть из них. Чиновник пояснил, что основной объем по графикам сдачи всегда приходится на второе полугодие.

Правительство планирует заместить бюджетное финансирование программы льготного лизинга судов Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) внебюджетными источниками. Об этом ранее писал «Коммерсантъ». До 2030 года предполагается списать все суда класса «река-море» старше 40 лет. Вместо них за десятилетие ОСК должна построить порядка 500 единиц – сухогрузов, контейнеровозов и танкеров.

Антон Алиханов также заявил на ПМЭФ, что правительство обсуждает пересмотр стоимости строительства пятого и шестого атомных ледоколов проекта 22220 – «Ленинград» и «Сталинград». По его словам, «Росатом» сейчас занимается вопросом дофинансирования. Министр пояснил, что финансовую модель придется пересматривать, так как важно попасть в цену: модель построена на заказе транспортной услуги. При этом Алиханов отметил, что входящий в ОСК Балтийский завод не является локомотивом повышения цен, его показатели ниже индекса по машиностроению.

Говоря о финансировании программы обновления флота, глава Минпромторга допустил привлечение средств из Фонда национального благосостояния. Он подчеркнул, что вопрос о введении новых портовых сборов или дополнительных надбавок к тарифам для судовладельцев не рассматривается.

Напомним, в мае 2026-го правительство РФ предложило заменить прямое бюджетное финансирование строительства нового флота на внебюджетный инвестиционный сбор с судовладельцев, который к 2030 году должен принести около 210 млрд рублей. LR