В РЖД решили больше не брать. Но пока только грузы для Юга России

'/upload/iblock/ace/train_43.jpg'

ОАО «РЖД» приостановило погрузку всех грузов в адрес портов Юга России из-за неготовности большинства портовых терминалов работать в условиях непогоды, а также в связи с превышением уровня погрузки перерабатывающей способности портов, вследствие чего на Северо-Кавказской железной дороге 193 поезда отставлены от движения.

В результате ухудшения ситуации, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД», компания на основании Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации ввела конвенционный запрет на погрузку всех грузов назначением на станции Новороссийск, Туапсе, Вышестеблиевская, Грушевая, Темрюк, Гетмановская сроком на 3 суток с 13 по 15 января 2015 года включительно.

В данной ситуации проигрывают все участники логистического процесса. Так, государство недополучает налоговые поступления, а промышленные предприятия простаивают в ожидании реализации на экспорт уже готовой продукции. Из-за простоя грузовых вагонов РЖД несет финансовые потери от дополнительных эксплуатационных расходов, а «брошенные» поезда замедляют работу Северо-Кавказской железной дороги, способствуя невыполнению перевозчиком обязательств по срокам доставки других народно-хозяйственных грузов в адрес тех партнеров, которые справляются с переработкой подводимых грузов, отмечается в сообщении.

В этих условиях ОАО «РЖД» вынуждено вмешиваться во взаимодействие грузоотправителей и грузополучателей, введя конвенционные ограничения и выступая в роли регулятора перевозочного процесса. В случаях сверхнормативного накопления грузов монополия предлагает установить порядок подтверждения портами объемов перевалки, исходя из перерабатывающих способностей, подхода флота и состояния складских площадей во избежание вынужденных ограничений погрузки в адрес портовых терминалов.

Количество отставленных от движения на текущий момент поездов на Северо-Кавказской железной дороге превышает уровень прошлого года более чем в два раза. В РЖД считают, что монополия выполняет свои договорные обязательства по доставке груза в любых погодных условиях, и ждут от партнеров встречных шагов по уменьшению зависимости интенсивности работы от погоды либо регулированию грузовых потоков, запрашиваемых в свой адрес.

Напомним, в конце прошлого года РЖД и портовики согласовали поправки в ФЗ «О морских портах», по которому операторов морских терминалов обязали заключать с железнодорожной монополией соглашения о подаче и уборке вагонов. За скопление вагонов на подходах к портам в поправках предусмотрена взаимная ответственность, но какая именно, пока неизвестно.

Также для решения системно возникающей проблемы РЖД намеревалось создать маневровых операторов в портах, и первым таким предприятием должно было стать СП с Новороссийским морским торговым портом. LR