В память тахографа внесут VIN и геолокацию: новые правила установки до 2032 года

'/upload/iblock/906/lp0uhuz2o967zxgywtfkuva9ah3vbor8/tax_25_2.jpg'

Министерство транспорта РФ опубликовало проект (ист.) нового порядка оснащения коммерческого транспорта тахографами. Публичное обсуждение документа продлится до 23 марта 2026 года.

Согласно тексту приказа, новые правила обязательны для исполнения тремя группами участников рынка. Во-первых, это юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые эксплуатируют транспортные средства. Во-вторых, это физические лица-владельцы грузовиков массой более 3,5 тонны и автобусов. В-третьих, требование касается мастерских, имеющих право работать с тахографами. Сведения о таких предприятиях должны быть включены в реестр ФБУ «Росавтотранс».

Как следует из приложения к приказу, процесс оснащения машины контрольным устройством больше не является просто монтажом оборудования. Мастерские обязаны выполнить комплекс действий. Первый этап – физическая установка прибора с криптографическим блоком (блоком СКЗИ), модели которых также числятся в реестре. Второй – ввод устройств в эксплуатацию, что подразумевает активацию всех механизмов защиты данных. Третий этап – настройка тахографа под параметры конкретного автомобиля. Завершающий этап – опломбирование.

В документе отдельно оговариваются функциональные требования к работе блока СКЗИ после его ввода в эксплуатацию. Устройство должно гарантировать некорректируемую регистрацию данных и их криптографическую защиту. Кроме того, блок обязан обеспечивать взаимную аутентификацию с водительскими картами, разграничивать доступ к информации в зависимости от типа карты и формировать квалифицированную электронную подпись.

При настройке прибора мастерская должна привести его показания в соответствие с техническими характеристиками машины. В память устройства заносятся значение постоянной тахографа, характеристический коэффициент транспортного средства и эффективная окружность шин. Также в обязательном порядке вносятся идентификационный номер (VIN) и госномер автомобиля, если они присвоены.

Новый порядок обязывает мастерскую обеспечить возможность распечатки с настроенного тахографа контрольных данных. Как указано в приложении, такая распечатка должна содержать полную информацию о том, кто и когда проводил настройку. В чеке должны быть отражены наименование мастерской и ее номер в реестре, модель тахографа и блока СКЗИ, параметры автомобиля, его идентификационные номера, а также текущие время, дата и координаты места установки.

Эксплуатанты транспортных средств обязаны следить за корректностью настроек оборудования. Согласно документу, мастерская должна проводить перенастройку тахографа не реже одного раза в три года. Внеплановая процедура требуется при изменении параметров машины (размера шин или коэффициента), замене госномера или VIN, после ремонта самого тахографа или замены блока СКЗИ, а также в случае нарушения пломбировки устройства.

Опломбирование является финальной стадией оснащения. Мастерские должны устанавливать пломбы на соединения датчика движения с агрегатами автомобиля. Кроме того, пломбируются все внешние разъемы тахографа – те, через которые идет питание, подключение к антеннам ГНСС, а также соединения с датчиком движения. Оттиск на пломбе должен строго соответствовать номеру мастерской в официальном реестре.

В случае принятие, новый приказ Минтранса вступит в силу с 1 сентября 2026 года и будет действовать до 1 сентября 2032 года.

Напомним, для транспорта стран-участниц ЕАЭС в России планируют создать новую систему тахографии, потому что действие европейской закончилось в 2025 году. LR