В новом году РЖД попросит передать за «порожняк»

'/upload/iblock/318/fmn7mg4rrni5femkco5k1beg01fl98ls/po_vv_10_12%20%281%29.jpg'

В 2025 году порожний пробег вагонов проиндексируют на 10%, и эта мера принесет ОАО «РЖД» 26,7 млрд руб., пишет «Коммерсантъ».

С 1 января 2025 года порожний пробег проиндексируют на 10%, и, как следует из распоряжения правительства №3579-р от 5 декабря 2024 года (ист.), Федеральная налоговая служба (ФНС) введет в нормативные акты изменения о дополнительном коэффициенте в размере 1,1 к тарифам на порожний пробег универсального подвижного состава (включая приравненный к ним по тарифным условиям специализированный подвижной состав) и платформ после перевозки контейнеров.

6 декабря 2024 года на портале проектов нормативных актов появился проект приказа ФАС, который аналогичен распоряжению правительства. Согласно ему, дополнительной индексации подлежат различные типы вагонов, такие как полувагоны, крытые вагоны, универсальные, лесовозные и фитинговые платформы. Из документа следует, что специализированные платформы облагаются дополнительной индексацией только после перевозки контейнеров.

Индексацию тарифов на порожний пробег обсуждали по инициативе ОАО РЖД, но в итоговую версию документа мера не вошла, хотя ранее компания планировала получить от нее прибыль в размере 26,7 млрд руб. и базировала свою инвестиционную программу на этих предположениях.

Татьяна Орлова, начальник департамента корпоративных финансов ОАО «РЖД», поделилась, что инвестиционная программа на 2025 год будет сокращена примерно на 40% по сравнению с 2024 годом. Ожидается, что инвестиции на 2024 год составят 1,275 трлн руб., пишет «Ъ».

ООО «РЖД» не комментирует размер своей инвестиционной программы, но если исходить из предварительных оценок, то инвестиции могут составить меньше 834 млрд руб., подсчитал «Ъ».

Большую часть этих средств планируют направить на поддержание текущей эксплуатации с минимальным финансированием нового строительства, включая Восточный полигон. Одной из причин такого сокращения является невозможность заемщиков обеспечить долгосрочные проекты в условиях высокой и возрастающей ключевой ставки и дефицита ликвидности на рынке.

Напомним, что в октябре «Коммерсантъ» сообщил, что с 2025 года порожний пробег полувагонов, выходящих из портов Дальнего Востока, может подорожать на 10%. Начиная с 2026 и до 2030 года, тариф будет расти на 5% ежегодно. LR