Технологии в обмен на прибыль: «Соллерс» нашел китайца на свой штамп

'/upload/iblock/a38/j6d1p2uqs0k9h1d86sf4dtmdjepm6p6c.jpg'

Группа «Соллерс» закрыла сделку по продаже 20% долей в ульяновском юрлице «Штамповые технологии» китайской компании Hefei Hualong Mould Co. Ltd (JF Mould). Предприятие займется выпуском кузовных деталей и рам для пикапов и внедорожников Sollers.

Автомобильный холдинг «Соллерс» привлек технологического партнера из КНР в свой проект по производству штампованных компонентов. Согласно выписке из ЕГРЮЛ, компания JF Mould, специализирующаяся на выпуске пресс-форм для автопрома, получила 20% в ООО «Штамповые технологии». В «Соллерсе» подтвердили факт завершения сделки, но не стали раскрывать ее дополнительные параметры.

Предприятие «Штамповые технологии» базируется в Ульяновске на индустриальной площадке УАЗа. Компания будет производить крупные кузовные детали и рамы для пикапов и внедорожников Sollers. Мощность автоматизированной прессовой линии составит 800 тыс. штамповочных операций в год. В настоящий момент площадка работает в тестовом режиме, а старт серийного выпуска продукции намечен на второй квартал 2026 года.

В «Соллерсе» пояснили, что новый партнер обладает многолетней экспертизой в управлении штамповочным производством и профильными технологиями. Привлечение JF Mould, по замыслу холдинга, усилит компетенции предприятия в области штамповки и позволит внедрить отраслевые практики. До этого штамповка кузовных деталей для машин Sollers была налажена на заводе в Елабуге, где выпускают компоненты для легкого коммерческого транспорта.

Инвестиционный банкир Иван Пешков обратил внимание, что у ООО «Штамповые технологии» на момент сделки отсутствовали активы. По его мнению, 20% приобретались не за действующий бизнес, а за право участвовать в будущем проекте. Экономическая логика для китайского технологического партнера здесь в том, чтобы закрепиться в цепочке поставок и получить гарантированный доступ к заказам автопроизводителя после запуска мощностей. Ключевой денежный поток для JF Mould, считает Пешков, будет формироваться не столько за счет дивидендов от доли, сколько от поставок технологий и сервисного обслуживания.

Даниил Ниязов из Unicorn Capital также полагает, что структура сделки выстроена по принципу «технологии в обмен на долю плюс дивиденды». В этой конфигурации «Соллерс» продает доступ к российскому рынку и загрузку своих производственных линий, а JF Mould оплачивает это своими компетенциями и будущим участием в прибыли. Ниязов проводит аналогию с моделью "market for technology", которая применялась в китайско-западных автомобильных СП в 1990–2000-х годах, но отмечает зеркальный эффект: теперь российская сторона получает технологию, а китайская – долю рынка.

Партнер SBS Consulting Дмитрий Бабанский считает такое партнерство действенным способом привлечения компетенций в штамповочное производство. По его словам, на предприятии предстоит штамповать широкую номенклатуру компонентов, включая двери, капоты и крылья, а эффективность этого процесса напрямую влияет на конкурентоспособность готовой продукции. Бабанский допускает, что китайский партнер выступит для «Штамповых технологий» поставщиком пресс-форм и другого оснасточного оборудования.

По данным «Автостата», в первом квартале 2026 года продажи новых автомобилей Sollers снизились на 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 1,7 тыс. штук. Почти 44% от этого объема пришлось на легкие коммерческие автомобили, еще около 32% – на пикапы.

Напомним, «Соллерс» планировал перезапустить производство на бывшем заводе японской Isuzu в Ульяновске в IV квартале 2024 года. Предполагалось, что на конвейер встанут стреднетоннажные грузовики. LR