Ставки морского фрахта с ужасом ждут худшего

'/upload/iblock/74d/fzkw208zqvrqwxma1mjuvw1f07qciqop/m_vr_18_1.jpg'

Фрахтовые ставки снизятся еще на 15-20% в 2023 году, сообщает Reuters со ссылкой на прогноз Dubai Port World (DP World).

Первые признаки падения спроса уже видны, и стоимость доставки грузов по морю довольно существенно уменьшилась на некоторых маршрутах по мере того, как ряд организаций, в том числе Международный валютный фонд, снизили прогнозы темпов роста, заявил заместитель генерального директора и финансовый директор контейнерно-логистического холдинга DP World Юврадж Нараян. Серьезные проблемы наблюдались в Китае, Европе и США.

– Понятно, что наблюдается массовое падение спроса, запасы не пополняются, заказы не поступают. Худшего мы еще не видели, – отметил Нараян.

При этом фрахтовые ставки уже существенно упали на 20-50% по сравнению с пиковыми значениями в 2022 году. Он полагает, что росту стоимости грузоперевозок способствовали три основных фактора: сбои во время пандемии COVID-19, инфляция в Европе из-за скачка цен на энергоносители и серьезные сбои в глобальных цепочках поставок. Он добавил, что эти сбои сохраняются в результате войны на Украине и антироссийских санкций.

DP World ведет переговоры с ООН и Киевом по поводу обеспечения безопасного прохода судов для перевозки зерна с Украины, но компания еще не получила необходимые разрешения. Нараян также сказал, что DP World вынужденно приостановила свои инвестиционные планы в России.

Напомним, в ноябре 2022 года морские грузоперевозки из Китая в РФ по сравнению с ноябрем 2021 года подешевели на 25-30% в зависимости от порта прибытия. LR