Старые грузовики вытянули лизинг: новый транспорт не нужен даже в кредит

'/upload/iblock/3de/e83t9i90o7sl9dc920p8cofdoxdu3ce4.jpg'

По данным агентства НАПИ, за январь–апрель 2026 года объем выданного автолизинга в России сократился на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Единственным сегментом, где зафиксирован рост, остались грузовые автомобили.

Согласно статистике маркетингового агентства НАПИ, за первые четыре месяца 2026 года компании оформили лизинг на 84,0 тысячи единиц автомобилей. Этот показатель оказался на 1,9% ниже, чем в январе-апреле 2025 года. По сравнению с тем же периодом 2024 года падение составило 38,1%.

Динамика по сегментам оказалась разнонаправленной. Лизинг грузовых автомобилей вырос на 3,7%. При этом рост обеспечила исключительно подержанная техника: выдача таких машин увеличилась на 20,8%. Во всех остальных категориях транспортных средств агентство зафиксировало снижение.

Наиболее существенное падение затронуло сегмент автобусов, где лизинг сократился на 19%. Сегмент малотоннажных коммерческих автомобилей (LCV) уменьшился на 7%. Лизинг прицепов снизился на 3%, легковых автомобилей – на 1,5%.

Доля подержанной техники в структуре выданного лизинга продолжает расти. В январе–апреле 2026 года она достигла 34,6%. Годом ранее, в 2025 году, этот показатель составлял 27,1%, а в 2024 году – 17%.

Средний срок действия договора лизинга в отчетном периоде не изменился по сравнению с январем–апрелем 2025 года и составил 36 месяцев. Количество лизингополучателей выросло на 10,6% – до 38,6 тысячи компаний.

Напомним, по данным аналитического агентства «Автостат», за первые четыре месяца 2026 года импорт тяжелых грузовых автомобилей (HCV) массой свыше 16 тонн в Россию сократился на 49,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. LR