Шок-лизинг: от перевозчиков стали требовать авансы вдвое больше

'/upload/iblock/efe/rzio1pq1gt0m92lcix4u5p4m5of1t69v/li_gr_22_7.jpg'

За последние полгода условия лизинга для грузоперевозчиков существенно ужесточились: лизинговые компании массово повышают авансовые платежи и сокращают сроки договоров, что делает финансирование менее доступным для бизнеса. Как отметила в беседе с «Логирусом» независимый эксперт по лизингу Ирина Плеханова, если раньше отказ выражался в прямом «нет», то сейчас клиенты все чаще получают невыгодные предложения – с авансом до 50% и сроком от одного года вместо стандартных трех лет.

Основная причина – стремление лизинговых компаний минимизировать риски. По словам эксперта, они рассчитывают точку безубыточности для каждой сделки индивидуально и стараются максимально приблизить ее к моменту подписания договора. Чем быстрее лизингодатель вернет вложенные средства, тем ниже его риски. При этом ключевая ставка Центробанка, к которой привязаны лизинговые ставки, снизилась лишь на 1%, поэтому радикального удешевления финансирования ждать не приходится.

Для перевозчиков такие условия становятся серьезным вызовом. Высокий аванс (30–50%) означает необходимость единовременного крупного платежа, а сокращение срока лизинга ведет к увеличению ежемесячной нагрузки. В результате даже одобренная сделка может оказаться невыполнимой для бизнеса, особенно на фоне высокой конкуренции и низкой маржинальности отрасли. По оценкам президента АО «ИТЕКО» Евгения Бабаева, средняя рентабельность отрасли автомобильных грузоперевозок составляет всего 2-3% в «нормальное время», когда спрос и предложение сбалансировано.

Напомним, по итогам II квартала 2025 года объем изъятой лизинговой техники в России увеличился на 34,5% в количественном выражении по сравнению с предыдущим кварталом – до 30,5 тыс. единиц. В денежном выражении рост составил 32,5%, достигнув 109,8 млрд руб. Такие данные приводятся в аналитическом отчете сервиса «Без торга», основанном на информации от лизинговых компаний, охватывающих более 80% рынка. В исследовании учитывалось только имущество, оцененное для целей реализации. LR

Фото: © Илья Илмарин / Фотобанк Лори