РЖД включает конкуренцию с морем и вдвое снижает цены на путь в Иран и Туркменистан

'/upload/iblock/fc1/z147otav07x3xy168d9dwy0cqjwx6p2l/va_r_11_11.jpg'

Правление РЖД продлило на 2026 год скидки на перевозку грузов некоторых видов, сообщили в пресс-службе компании.

Основной акцент в решениях правления компании сделан на стимулирование грузопотоков по международному транспортному коридору «Север-Юг» и поддержку отдельных отраслей промышленности за счет применения понижающих коэффициентов.

Наиболее значительное снижение, в размере 50%, коснется экспортных перевозок черных металлов в вагонах через российско-казахстанские пограничные передаточные станции с дальнейшим проследованием в Туркменистан через станции Сарахс или Акяйла. Этот же уровень снижения установлен для экспорта черных металлов через станцию Самур с проследованием через пограничный переход Беюк-Кясик – Гардабани. Аналогичный коэффициент в 0,5 применят к тарифам на перевозки бензина и дизельного топлива в цистернах на станцию Отвага и припортовые станции Азово-Черноморского бассейна с дальнейшим назначением в Крым. Эти меры носят ограниченный по времени характер и будут действовать в течение 2026 года.

В рамках развития международного транспортного коридора «Север-Юг» также установлены льготные тарифы для других категорий грузов. Для экспортных перевозок зерновых и зернобобовых культур через Казахстан в Иран введен понижающий коэффициент 0,911, который будет действовать до конца 2030 года. Для груженых крупнотоннажных контейнеров, следующих по восточному маршруту коридора через переход Болашак – Серхетяка, установлен коэффициент 0,8. Отдельно регулируются перевозки через станцию Самур по западному маршруту МТК «Север-Юг»: для каменного угля коэффициент составит 0,872, для минеральных и химических удобрений – 0,65, а для черных металлов в вагонах и определенных типах контейнеров – 0,5.

Значительные тарифные изменения затронут и внутренние перевозки. Для медной и медно-цинковой руды в полувагонах между станциями Свердловской железной дороги установлен коэффициент 0,75. Перевозка трубной заготовки со станции Полевской на станцию Каменск-Уральский будет осуществляться со скидкой 47%, но при условии выполнения гарантированного объема перевозок не менее 150 тысяч тонн в год. На перевозки легковых автомобилей в специализированных вагонах с Дальневосточной дороги на станции Московской дороги будет действовать коэффициент 0,836. Кроме того, для ряда перевозок на короткие расстояния до 720 км для грузов третьего тарифного класса вводится коэффициент 0,5.

Особое внимание уделено перевозкам скоропортящейся продукции. На экспортно-импортные перевозки грузов второго и третьего тарифных классов в рефрижераторных контейнерах через станцию Самур на станцию Астара и обратно, а также в сообщении между станцией Селятино и станциями в Узбекистане, установлен единый коэффициент 0,796. Для импорта плодоовощной продукции из Узбекистана и Таджикистана в рефрижераторном подвижном составе этих стран действует коэффициент 0,5, при условии что РЖД освобождается от платы за пользование этим подвижным составом. Также вводится коэффициент 0,8 для перевозок минеральной воды и газированных напитков в ИВ-термосах со станций Восточно-Сибирской дороги на станцию Павшино при выполнении гарантированного объема.

Все принятые решения содержат важное ограничение: понижающие коэффициенты не применяются в случае переадресовки груза в пути следования или на станции назначения. Действие большинства новых тарифных условий рассчитано на 2026 год, за исключением отдельных позиций, таких как перевозки зерна в Иран и легковых автомобилей по определенным направлениям, срок которых продлен до 2028 и 2030 годов.

Напомним, с декабря 2007 года по сентябрь 2025 года накопленный рост тарифов РЖД достиг 442%. LR