Российские железные дороги смогут «переварить» в три раза больше китайского транзита

'/upload/iblock/3bb/jd_18_03.jpg'

Транзит контейнеров по железной дороге из Китая в Европу через территорию России может превысить 2 млн ТЕU в год. Такой прогноз сделал председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров, выступая 18 марта на Международном железнодорожном конгрессе в Вене.

– Еще несколько лет назад мы могли только предполагать, что почти 600 000 контейнеров поедет через территорию России. На сегодняшний день этот результат достигнут. Мы видим прирост дополнительных 30% к предыдущему году, – подчеркнул господин Белозеров.

Для увеличения транзитного потока в сообщении «КНР-ЕС» РЖД планирует сократить время транспортировки, чтобы составы с Дальнего Востока достигали западной границы России за семь суток. Этого удастся добиться за счет реализации запланированных инфраструктурных проектов. В частности, модернизация БАМа и Транссиба позволит увеличить скорость контейнерных поездов с 1 150 до 1 500 км в сутки. Не менее важно и строительство линии «Кошице-Братислава-Вена» с шириной колеи 1520 мм.

– Этот проект позволит вывести всю работу железных дорог на новый уровень, – уверен глава РЖД. – Мы впервые опробуем новые технологии по скорости пересечения границ, гармонизации правовых вопросов. Максимально нужно уделить внимание тому, чтобы он как можно быстрее состоялся.

Росту транзитных грузопотоков также будет способствовать создание унифицированной нормативной базы, использование смарт-контрактов и возможностей блокчейн, резюмировал Олег Белозеров.

Напомним, в феврале ОАО «РЖД» приступило к реализации инвестпрограммы по реконструкции погранперехода «Махалино-Хуньчунь» и развитию железнодорожных подходов к нему. В результате, по оценкам монополии, пропускные мощности перехода увеличатся до 8 млн тонн в год. LR

Фото: versiya.info