Регламент для внештатных ситуаций с электронной накладной: быстрый план действий для перевозчика

'/upload/iblock/45f/awtdf2fa91k6a1u5ut24uectv82q7j0l.jpg'

При сбое в работе ГИС ЭПД или отсутствие интернета у водителя участникам рынка достаточно зафиксировать нештатную ситуацию, оформить бумажный документ и продолжить движение. Такой порядок действий закреплен в регламенте Минтранса, утвержденном 31 августа 2026 года. Ключевые тезисы для перевозчиков сформулировала руководитель юридического департамента ООО «Меркури Констракшн Менеджмент Регион» Ольга Матрон в своем Telegram-канале.

Если недоступна ГИС ЭПД, оператор уведомляет участников перевозки в течение двух часов. В этот период его система продолжает обмен документами между сторонами, но временно не направляет их в государственную. После восстановления накопленные документы передаются туда.

При проверке на дороге водитель предъявляет электронный документ через программное обеспечение, интегрированное с системой оператора. Допускается также бумажная копия со штампом электронной подписи.

Если произошел сбой у оператора, он обязан восстановить работоспособность. Также он должен уведомить оператора госсистемы и уполномоченные органы. По запросу участника перевозки оператор предоставляет справку в свободной форме. Справка подтверждает факт технического сбоя.

Ольга Матрон обращает внимание: не стоит ограничиваться устным обращением в службу поддержки. Заявку нужно направлять через предусмотренный канал. Следует сохранять номер обращения, переписку, уведомления и ответы.

Если у водителя или отправителя отсутствует интернет, это может быть основанием для оформления перевозочного документа на бумаге. Но факт отсутствия связи необходимо подтвердить. Ольга Матрон рекомендует составить акт. В акте нужно указать дату, время и место отсутствия связи, участников оформления, характер технической проблемы, предпринятые попытки восстановить соединение, причины невозможности оформить электронный документ.

Акт желательно подписать водителю, представителю грузоотправителя и представителю склада. Бумажный вариант должен содержать все обязательные сведения. Его должны подписать участники перевозки. После восстановления связи нужно вернуться к электронному документообороту.

Ольга Матрон также рекомендует заранее закрепить в договорах перевозки, экспедиции и складского обслуживания порядок действий при сбоях. В договоре стоит определить, как стороны уведомляют друг друга о нештатной ситуации, как оформляют бумажные документы, как составляют акт об отсутствии связи. Также нужно прописать порядок взаимодействия с оператором и хранения цифровых доказательств.

Напомним, ранее начальник Управления электронного документооборота ФНС Федор Новиков высказался против ретроспективного оформления электронных перевозочных документов. Если компания сформировала транспортную накладную на бумаге в момент перевозки, переводить ее в электронный вид после завершения рейса не имеет смысла. LR