Рамки привередливые – для их размещения придется искать идеальные участки дорог с покрытием

'/upload/iblock/830/platon_21.jpg'

Логичным использование инфраструктуры системы взимания платы за проезд большегрузов по федеральным трассам «Платон» для системы весогабаритного контроля транспорта считает министр транспорта Максим Соколов, сообщает ТАСС.

– Это кажется логичным, поскольку она (СВГК) тоже предполагает установку почти 500 рамок. Единственное, есть некоторые технологические различия в действии и местах расположения этих рамок в системе «Платон» и СВГК, – пояснил министр в кулуарах Международного арктического форума.

По словам Соколова, какая-то серьезная часть уже установленных рамок может быть использована для обслуживания системы весогабаритного контроля. Но пока решение находится на стадии обсуждения.

Ранее замруководителя Ространснадзора Асланбек Ахохов говорил, что полное совмещение стационарных рамок СВГК и системы «Платон» маловероятно. По его словам, рамки «Платона» можно установить на любом участке дороги, а весогабаритный контроль, кроме фиксирующей транспортное средство камеры, сопряжен с множеством датчиков, вмонтированных в дорожное полотно, которые должны осуществлять габаритный и весовой контроль как по общей массе, так и по нагрузке на каждую ось.

Как отметил Ахохов, для этих целей надо выбирать идеальные участки автомобильных дорог с нормальным покрытием и круглогодичным обслуживанием. По его мнению, возможно совмещения двух систем приблизительно на 5–7%, но в основой массе – маловероятно.LR