Правительство начинает раздавать бонусы за покупку «железнодорожных супертяжеловесов»

'/upload/iblock/64e/suptaj.jpg'

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление, утверждающее правила предоставления в 2018 году федеральных субсидий на возмещение части затрат по приобретению инновационных грузовых вагонов с нагрузкой 25 и 27 тонн на ось, сообщает ТАСС со ссылкой на документ. На реализацию данного механизма господдержки в бюджете предусмотрено 2 млрд рублей.

«Субсидия будет предоставляться организациям на единицу техники, фактически приобретенную в текущем году и оплаченную в соответствии с договором, подтверждающим приобретение техники, и отвечающую определенным требованиям», – говорится в пояснительной записке к постановлению.

На специализированный вагон с нагрузкой 25 тонн на ось будет выделяться субсидия в размер 350 000 рублей, с нагрузкой 27 тонн на ось или универсальный – 450 000 рублей.

– Стоимость инновационных полувагонов с 2013 года выросла на 46%, типовых полувагонов – на 29%. Сейчас рынок производства полувагонов перегрет, цены на них настолько высоки, что инвестиции не окупаются ни в какие приемлемые сроки, – поделился своим мнением с газетой «Гудок» генеральный директор группы Globaltrans Валерий Шпаков. – Помимо высокой фондоемкости при покупке подвижного состава, длительных сроков его окупаемости мы также наблюдаем значительный рост стоимости содержания и обслуживания вагонов. Поэтому мы не ожидаем массовых закупок инновационных полувагонов операторами. 

Напомним, что супертяжеловесные вагоны в России выпускают всего два завода – «Объединенная вагонная компания» и «Уралвагонзавод». А развитием тяжеловесного железнодорожного движения занимается РЖД. На ее сетях, по данным на начало 2018 года, уже имеется около 65 000 вагонов с нагрузкой 25 тонн на ось. Вагоны с нагрузкой 27 тонн пока тестируются. 

Фото: morvesti.ru