- Темы:
- ГосЛог
- Реестр экспедиторов
- Платон
- Налоги и изменения
- Электронный документооборот (ЭДО)
- Транзитные хабы
- Маркировка
- Беспилотный транспорт
- Пробки на границе
- Ормузский пролив
- Крымский мост
- Украина
- Весогабаритный контроль
- Зеленая логистика
- Кадровый дефицит
- Северный морской путь
- Страхование в логистике
«Почти четверть – наши»: КАМАЗ забрал себе 24% «вторички»
11 июня 2026В мае 2026 года почти 20% проданных подержанных грузовиков выпущены в 2022–2023 годах
По данным маркетингового агентства НАПИ, в мае 2026 года дилеры и компании реализовали 16,7 тыс. подержанных грузовиков с полной массой свыше 6 т. Это на 8,2% больше, чем за тот же месяц 2025 года.
Почти четверть всех продаж (около 24%) пришлась на технику KAMAZ. Среди лидеров наиболее заметный прирост показали китайские бренды: SITRAK увеличил продажи на 56,0%, FAW – на 35,4%, SHACMAN – на 31,1%. Единственным брендом из первой десятки, показавшим спад, стал GAZ: продажи его подержанных грузовиков сократились на 7,1%.
Структура спроса по возрасту техники меняется. На грузовые автомобили 2022 года выпуска в мае пришлось 7,9% продаж. Доля машин 2023 года оказалась выше – 11,4%. Техника 2024, 2025 и 2026 годов выпуска в совокупности заняла 4,1%. Таким образом, почти каждый пятый проданный подержанный грузовик (19,3%) был выпущен в 2022 или 2023 году.
Напомним, по данным «Автостат Инфо», в апреле 2026 года рынок новых грузовых автомобилей в России сократился лишь на 1% в годовом выражении, до 4 944 единиц, что остановило серию обвальных падений начала года. Однако за четыре месяца (январь-апрель) падение относительно прошлого года сохраняется на уровне 22%. LR
История вопроса
Рынок грузовиков выдохнул, но не расправил плечи
Новая цена – ниже, старая – держится: парадокс остаточной стоимости SITRAK и JAC
Новые грузовики из Китая едут в два раза реже. Зато старые – бьют рекорды
Продажи среди десяти самых популярных марок росли быстрее рынка – плюс 10,5%. Совокупная доля этих брендов в общем объеме увеличилась с 70,1% до 71,6%.Рынок грузовиков выдохнул, но не расправил плечи
Новая цена – ниже, старая – держится: парадокс остаточной стоимости SITRAK и JAC
Новые грузовики из Китая едут в два раза реже. Зато старые – бьют рекорды
Почти четверть всех продаж (около 24%) пришлась на технику KAMAZ. Среди лидеров наиболее заметный прирост показали китайские бренды: SITRAK увеличил продажи на 56,0%, FAW – на 35,4%, SHACMAN – на 31,1%. Единственным брендом из первой десятки, показавшим спад, стал GAZ: продажи его подержанных грузовиков сократились на 7,1%.
Структура спроса по возрасту техники меняется. На грузовые автомобили 2022 года выпуска в мае пришлось 7,9% продаж. Доля машин 2023 года оказалась выше – 11,4%. Техника 2024, 2025 и 2026 годов выпуска в совокупности заняла 4,1%. Таким образом, почти каждый пятый проданный подержанный грузовик (19,3%) был выпущен в 2022 или 2023 году.
Напомним, по данным «Автостат Инфо», в апреле 2026 года рынок новых грузовых автомобилей в России сократился лишь на 1% в годовом выражении, до 4 944 единиц, что остановило серию обвальных падений начала года. Однако за четыре месяца (январь-апрель) падение относительно прошлого года сохраняется на уровне 22%. LR
Тэги: грузовики, статистика, НАПИ
Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег?
Подпишитесь на рассылку* и будьте в курсе!
Вам важно быть в курсе ежедневно? Читайте и подписывайтесь на наш Telegram и Max
Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в ВКонтакте
Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости


