«Отличники» вагонного производства не выросли на прошлогоднем спросе

'/upload/iblock/0fc/vag_18_02.jpg'

Крупнейшие вагоностроительные предприятия России не стали основными бенефициарами высокого спроса на грузовые вагоны в 2019 году. К таким выводам пришел Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) в своем исследовании.

Речь в частности, идет о ПАО «НПК ОВК» и АО «НПК «УВЗ». По итогам прошлого года им удалось увеличить объемы производства менее чем на 10%. Главной причиной этого, по мнению ИПЕМ, стала высокая загруженность производственных мощностей.

Недостающие объемы восполнили другие заводы. Наибольшую динамику роста продемонстрировало АО ‍«Промтрактор-Вагон». За год количество собранных на предприятии вагонов выросло в три раза или на 187,9%. Существенные успехи в отчетном периоде также продемонстрировали АО «Рославльский ВРЗ» (+66,7%) и АО «Рузхиммаш» (+43,7%).

Единственным крупным производителем, который сократил объемы выпуска в отчетном периоде стал АО «Трансмаш». Завод произвел на 36% вагонов меньше, чем в 2018 году.

Всего же по данным Росстата, в 2019 году вагоностроительными предприятиями России было выпущено 79 600 грузовых вагонов, что на 15,5% больше, чем годом ранее.

Напомним, по подсчетам ИПЕМ, средневзвешенная критичная величина платы за вагон снизилась на 17,9%: с 2 017,5 рублей в сутки в 2018 году до 1 655,5 рублей по итогам 2019-го. LR