- Темы:
- ГосЛог
- Реестр экспедиторов
- Платон
- Налоги и изменения
- Электронный документооборот (ЭДО)
- Транзитные хабы
- Маркировка
- Беспилотный транспорт
- Пробки на границе
- Ормузский пролив
- Крымский мост
- Украина
- Весогабаритный контроль
- Зеленая логистика
- Кадровый дефицит
- Северный морской путь
- Страхование в логистике
От Астрахани до Москвы: тест камер показал 28 кратную разницу в нарушениях по ОСАГО между регионами
2 февраля 2026Массовые проверки всех автомобилей отложены до конца 2026 года из-за необходимости доработки ПО
Система фиксации езды без полиса ОСАГО через дорожные камеры в тестовом режиме выявила 245 нарушений за 2025 год, сообщает Autonews.ru.
По данным агрегатора сервисов для водителей BIP.RU, который проанализировал информацию с 19 миллионов устройств, в прошлом году камеры в пилотных регионах зафиксировали 245 случаев управления автомобилем при отсутствии действующего полиса обязательного страхования автогражданской ответственности. Из этого общего числа 217 выписанных штрафов уже оплачены, а одно постановление аннулировано. Тестирование системы, которое началось в конце 2024 года, проходило в восьми субъектах: Москве, Алтайском крае, Амурской, Астраханской, Иркутской, Саратовской, Смоленской и Томской областях. При этом львиная доля нарушений – 113 постановлений – пришлась на Астраханскую область, тогда как в Москве было выявлено лишь четыре случая.
Полномасштабный запуск системы, которая будет автоматически проверять наличие ОСАГО у всех автомобилей, проезжающих под камерами, отложен. Как отмечают эксперты, для этого МВД России требуется время на доработку и интеграцию собственных информационных систем. Необходимо обеспечить бесперебойную работу базы данных для проверок и модернизировать программное обеспечение «Паутина», которое аккумулирует данные со всех дорожных камер. По текущим оценкам, полноценный запуск технологии возможен не ранее осени 2026 года. Ранее, в середине 2025 года, президент Владимир Путин поручил обеспечить применение автоматических камер фото- и видеофиксации для борьбы с водителями без страховки.
Параллельно законодатели работают над корректировкой штрафной политики. В ноябре 2025 года Госдума приняла в первом чтении законопроект, ограничивающий количество штрафов за отсутствие ОСАГО одним в сутки. Это решение направлено на предотвращение ситуаций, когда водитель за один день движения мог получить множество однотипных постановлений. На сегодняшний день размер штрафа за первичное нарушение составляет 500 рублей, за повторное – возрастает до суммы от 3 до 5 тысяч рублей.
Несмотря на начинающееся технологическое ужесточение контроля, проблема остается значительной. По оценкам Российского союза автостраховщиков, от 7% до 10% автовладельцев в стране продолжают управлять транспортными средствами без действующего полиса обязательного страхования.
Напомним, в ноябре 2025 года Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект, который вводит автоматический контроль за наличием полисов ОСАГО с помощью дорожных камер. Около 30 тысяч камер по всей стране начнут фиксировать это нарушение с последующей рассылкой «писем счастья». Штрафы могут достигать 3000 рублей за повторное нарушение в течение года, но водитель будет получать не более одного постановления в сутки независимо от количества проездов под камерами. Применение новой системы планируется начать к концу 2026 года, но депутаты намерены обсудить возможность ускорения этого срока. LR
По данным агрегатора сервисов для водителей BIP.RU, который проанализировал информацию с 19 миллионов устройств, в прошлом году камеры в пилотных регионах зафиксировали 245 случаев управления автомобилем при отсутствии действующего полиса обязательного страхования автогражданской ответственности. Из этого общего числа 217 выписанных штрафов уже оплачены, а одно постановление аннулировано. Тестирование системы, которое началось в конце 2024 года, проходило в восьми субъектах: Москве, Алтайском крае, Амурской, Астраханской, Иркутской, Саратовской, Смоленской и Томской областях. При этом львиная доля нарушений – 113 постановлений – пришлась на Астраханскую область, тогда как в Москве было выявлено лишь четыре случая.
История вопроса
ПДД 2.0: приоритет электроники, дистанция для фур и конец вольнице на скоростях
Думу проехало: первый шаг к тотальному контролю за ОСАГО сделан
Технический тупик: серверы союза автостраховщиков могут не выдержать наплыва запросов с дорожных камер
Важно подчеркнуть, что в 2025 году проверка полиса ОСАГО через камеры осуществлялась не в массовом порядке, а выборочно. Система инициировала проверку только для тех водителей, которые изначально были замечены в совершении иного правонарушения, например, проезда на запрещающий сигнал светофора. Для них дополнительно проводился автоматический запрос в базу данных на предмет наличия действующего страхового полиса.ПДД 2.0: приоритет электроники, дистанция для фур и конец вольнице на скоростях
Думу проехало: первый шаг к тотальному контролю за ОСАГО сделан
Технический тупик: серверы союза автостраховщиков могут не выдержать наплыва запросов с дорожных камер
Полномасштабный запуск системы, которая будет автоматически проверять наличие ОСАГО у всех автомобилей, проезжающих под камерами, отложен. Как отмечают эксперты, для этого МВД России требуется время на доработку и интеграцию собственных информационных систем. Необходимо обеспечить бесперебойную работу базы данных для проверок и модернизировать программное обеспечение «Паутина», которое аккумулирует данные со всех дорожных камер. По текущим оценкам, полноценный запуск технологии возможен не ранее осени 2026 года. Ранее, в середине 2025 года, президент Владимир Путин поручил обеспечить применение автоматических камер фото- и видеофиксации для борьбы с водителями без страховки.
Параллельно законодатели работают над корректировкой штрафной политики. В ноябре 2025 года Госдума приняла в первом чтении законопроект, ограничивающий количество штрафов за отсутствие ОСАГО одним в сутки. Это решение направлено на предотвращение ситуаций, когда водитель за один день движения мог получить множество однотипных постановлений. На сегодняшний день размер штрафа за первичное нарушение составляет 500 рублей, за повторное – возрастает до суммы от 3 до 5 тысяч рублей.
Несмотря на начинающееся технологическое ужесточение контроля, проблема остается значительной. По оценкам Российского союза автостраховщиков, от 7% до 10% автовладельцев в стране продолжают управлять транспортными средствами без действующего полиса обязательного страхования.
Напомним, в ноябре 2025 года Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект, который вводит автоматический контроль за наличием полисов ОСАГО с помощью дорожных камер. Около 30 тысяч камер по всей стране начнут фиксировать это нарушение с последующей рассылкой «писем счастья». Штрафы могут достигать 3000 рублей за повторное нарушение в течение года, но водитель будет получать не более одного постановления в сутки независимо от количества проездов под камерами. Применение новой системы планируется начать к концу 2026 года, но депутаты намерены обсудить возможность ускорения этого срока. LR
Тэги: ОСАГО, камеры, штрафы, статистика
Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег?
Подпишитесь на рассылку* и будьте в курсе!
Вам важно быть в курсе ежедневно? Читайте и подписывайтесь на наш Telegram и Max
Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в ВКонтакте
Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости


