Чтобы заместить стареющий зарубежный авиафлот, заводам придется поднапрячься

'/upload/iblock/1de/yeh3h6z507blwczaccwi53dikf0ptub5/pro_sam_18_3.jpg'

До 2030 года в России должны будут произвести минимум 200 самолетов для замены устаревающих зарубежных лайнеров, сообщил ТАСС глава Ростеха Сергей Чемезов.

– Сегодня мы пока еще точное количество не можем сказать, потому что мы с авиакомпаниями только сегодня начинаем обсуждать эту тему. Я думаю, что порядка 200, это минимум, нужно произвести самолетов, чтобы заменить те устаревающие иностранные лайнеры, которые сегодня эксплуатируются авиакомпаниями, – пояснил Чемезов.

Сейчас в России в производстве находятся 13 серийных самолетов МС-21 и 20 лайнеров SJ-100, сообщил в начале марта 2025 года глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. Также ранее в Объединенной Авиастроительной Компании заявляли, что около 40 самолетов МС-21 и SJ-100 в различной степени готовности находятся на предприятиях ОАК для ускорения производства после сертификации российского облика машин.

Серийное производство самолетов МС-21, а также выпуск импортозамещенных бортов SJ-100 запланировано на 2026 год.

Правительство распорядилось до 2030 года поставить 990 гражданских самолетов, из которых 142 единицы SSJ New, 270 единиц МС-21-310, 51 единица Ил-114-300, 113 единиц Ту-214, 12 единиц Ил-96-300, 105 единиц ТВРС-44 «Ладога», 158 единиц «Освей» (ЛМС-192) и 139 единиц «Байкал» (ЛМС-901).

Напомним, в 2026-2027 годах Россия может столкнуться с нехваткой пилотов гражданской авиации. Удержать кадры в отечественных авиакомпаниях могут льготная ипотека и обязательство отрабатывать несколько лет после обучения, считают в авиакомпании «Победа». LR

Фото: © Кирилл Черезов / Фотобанк Лори