Ниже некуда: нефтепереработка в России катится к «историческому дну»

'/upload/iblock/042/u9z1ia66ihhnjf6nass6xlvd7niwlswz.jpg'

Российские нефтеперерабатывающие заводы в августе могут сократить переработку нефти до 4 млн баррелей в сутки, сообщает «Коммерсантъ». Это станет новым минимумом за последние годы после символического восстановления показателя в июле до 4,2 млн баррелей в сутки, следует из обзора аналитической компании Kpler.

Причиной августовского снижения аналитики называют внеплановые ремонты и простои мощностей. Если прогноз подтвердится, переработка окажется почти на 5 процентов ниже июльского уровня и примерно на 2,5 процента ниже июньского значения в 4,1 млн баррелей в сутки, которое уже было минимумом за последние годы.

Источник издания в отрасли оценивает августовскую переработку в диапазоне 3,8–4,1 млн баррелей в сутки. В сентябре, по его прогнозу, показатель может вырасти до 4–4,3 млн баррелей в сутки. При этом собеседник издания полагает, что к привычным уровням в 5,3–5,5 млн баррелей в сутки отрасль в 2026 году уже не вернется.

Практический минимум переработки, по оценке источника, составляет 3,3–3,5 млн баррелей в сутки. Ниже этого порога обеспечить внутренний рынок топливом становится крайне сложно. Самым чувствительным продуктом остается бензин. В начале июля его производство составляло 70 процентов сезонного потребления, из-за чего топливо пришлось импортировать.

В начале июля ожидания аналитиков были заметно оптимистичнее. В Kpler прогнозировали рост переработки до 4,4–5 млн баррелей в сутки в июле–сентябре, но предупреждали, что сохраняющиеся ремонты будут ограничивать восстановление. Для сравнения, летом 2024–2025 годов российские НПЗ перерабатывали около 5–5,5 млн баррелей в сутки.

Аварийные ремонты на российских НПЗ и перебои с поставками нефтепродуктов с Ближнего Востока заставили Международное энергетическое агентство снизить прогноз мировой переработки в третьем квартале на 370 тыс. баррелей в сутки, до 80,8 млн баррелей в сутки. Выпадение с мирового рынка российских поставок дизтоплива из-за запрета на экспорт привело к повышению цен в Европе и вынудило импортеров искать альтернативы.

Ситуация с поставками топлива в некоторых регионах снова осложнилась в начале августа. В Липецкой и Оренбургской областях ограничили продажу бензина по системе «чет-нечет» и до 30 литров на один автомобиль. Власти Сочи призвали жителей и отдыхающих не ездить на личном транспорте из-за ограничений поставок топлива на АЗС. В логистических схемах поставок возникли сбои, из-за чего крупные операторы ввели лимиты на отпуск топлива.

Вице-премьер Александр Новак на совещании по ситуации на топливном рынке 11 августа поручил ведомствам, региональным властям и нефтекомпаниям продолжать согласованную работу по снабжению внутреннего рынка топливом, следить за динамикой цен и гарантировать бесперебойную доставку нефтепродуктов конечным потребителям. Для стабилизации внутреннего рынка власти продлили действие сниженного до 10 процентов норматива обязательных продаж бензина на бирже с 30 сентября по 31 декабря 2026 года. Кроме того, разрешено производство, импорт и продажа бензина экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» до 1 июля 2027 года.

Замглавы Минэнерго Павел Сорокин в июле 2026 года заявил, что ситуация на топливном рынке не простая, но ее удается держать под контролем.

Гендиректор Open Oil Market Сергей Терешкин называет уровень около 4 млн баррелей в сутки базовым для российской переработки нефти. На динамику, по его словам, повлиял и запрет на экспорт дизтоплива из России, действующий с 8 июля. Ограничения на вывоз дизтоплива для производителей планируют снять с сентября. При нулевых зарубежных поставках дизтоплива переработка может опуститься ниже 4 млн баррелей в сутки, допускает эксперт. Компании, по его мнению, будут перенаправлять сырье с НПЗ на экспорт, чтобы избежать сокращения добычи.

В сентябре, прогнозирует Терешкин, экспорт газойля и дизтоплива может вернуться к июльским уровням – не менее 400 тыс. баррелей в сутки. Однако ситуация будет зависеть прежде всего от динамики ремонтов. Возобновление экспорта дизтоплива для производителей может несколько оживить работу НПЗ, считают и в Kpler. Но ключевым фактором там называют ремонты.

Старший аналитик по нефтегазовому и транспортному секторам «Эйлер» Андрей Полищук полагает, что в сентябре переработка может вырасти за счет восстановления загрузки мощностей. Руководитель центра по аналитике российских акций «БКС Мир инвестиций» Кирилл Бахтин сомневается, что июньский минимум в 4,1 млн баррелей в сутки будет обновлен. По его мнению, после окончания пика летнего спроса компании постараются отложить плановые ремонты в сентябре–октябре на максимально возможный срок.

Примечание: в фактуре не указан год, в котором летом российские НПЗ перерабатывали 5–5,5 млн баррелей в сутки. Формулировка «летом 2024–2025 годов» может содержать неточность, так как период охватывает два календарных года.

Напомним, правительство Российской Федерации приостановило до конца 2026 года весогабаритный контроль для автоцистерн, перевозящих бензин, дизельное топливо и авиационный керосин. LR