«Не сила, а нарушение»: суды перестали спускать водителям схему с переадресацией грузов

'/upload/iblock/9ed/d1luufp4fscy0u651mnld3uj4uge5i8w/vv_f_10_11.jpg'

В российской судебной практике меняется подход по привлечению водителей к ответственности за выгрузку товаров по адресу, который не предусмотрен товарно-транспортной накладной (ТТН). Как рассказал руководитель службы безопасности компании ОТК Михаил Алтунин в интервью на канале основателя ТК «ТрансЛайн» Дмитрия Степанова, речь идет о случаях, когда перевозчик оказался под влиянием мошенников, и доставил товары в точку, указанную злоумышленниками.

Эксперт пояснил, что при разборе таких дел судьи начали выносить положительные решения в пользу экспедиторов. Обоснование вердикта строится на том, что водитель, являясь профессиональным участником рынка грузоперевозок, в своей деятельности обязан руководствоваться нормами ФЗ «Устава автомобильного транспорта». Согласно документу, вручение груза должно быть произведено уполномоченному лицу, которое указано в ТТН, а не в заявке.

При этом доводы ответчиков о том, что переадресация произошла из-за вмешательства мошенников суд не рассматривает как обстоятельства непреодолимой силы, поскольку перевозчик должен был осуществлять выгрузку исключительно в соответствии с правилами устава, которые также регулируют процесс изменения адреса выгрузки. Если эти правила не были соблюдены, водитель несет ответственность за сохранность груза и должен возместить ущерб.

В качестве примера Алутин привел ситуацию, когда злоумышленники выходят на родственника перевозчика и убеждают его, что выгрузка будет сделана по заявке. Таким образом, водитель получает информацию о смене адреса от доверенного лица. При этом до 70% случаев хищения происходит по схеме с переадресацией грузов, отметил эксперт. Мошенник под видом экспедитора находит направление с ликвидным товаром, копирует эту перевозку и выносит ее на биржу грузоперевозок с фейкового аккаунта по завышенной ставке. Водитель откликается и отправляет все данные аферисту, который передает их настоящему экспедитору и заключает договор, указывая там свой номер телефона. Так, преступник убеждает жертву доставить товар по адресу, который указан не в ТТН, после чего похищает груз.

Напомним, по данным МВД РФ, количество преступлений на транспорте в России за январь–август 2025 года снизилось на 0,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 20 434 случая. Почти половина всех преступлений в транспортной сфере, 49,3%, – это хищения чужого имущества, включая кражи и мошенничество. LR