Минтранс позволил ФГК «унизить» свои платформы ради экономии

'/upload/iblock/74a/kontreylernye_perevozki.jpg'

Минтранс РФ утвердил технические условия размещения и крепления груза при контрейлерных перевозках, сообщает Gudok.ru. Ими занимается АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК) совместно с ОАО «Российские железные дороги». Речь идет о следующих типах грузов: автомобили, автопоезда, полуприцепы и съемные автомобильные кузова. Кроме того, данные техусловия позволяют использовать более низкие платформы с высотой пола 1 100 мм в регулярных контрейлерных перевозках. Это, в свою очередь, отразится на тарифах: повышающих коэффициентов удастся избежать.

– Совместно с ЦФТО ОАО «РЖД» мы сделали еще один шаг к началу реализации контрейлерных перевозок, что позволит предоставить автомобилистам инновационную для них сервисную услугу и привлечь на железную дорогу дополнительные объемы перевозок, – заявил заместитель гендиректора АО «ФГК» Виктор Воронович.

К регулярным опытным контрейлерным перевозкам ФГК, по плану, должна приступить осенью 2018 года. Постепенно количество отправок будет увеличиваться. К 2019-2020 годам объем контрейлерных перевозок сможет достигнуть 10 000 – 12 000 вагоноотправок в месяц.

Напомним, что в 2016 году ФГК намеревалась приобрести 52 контрейлерные платформы, сформировать маршрут и запустить его в эксплуатацию. Но старт проекта «сдержало машиностроение»: сроки перенеслись из-за проблем с поставками комплектующих между двумя предприятиями. В ноябре компания начала работу с вагоностроителями о дополнительной сертификации, чтобы не зависеть от одного конкретного поставщика.

Источник фотографии: even-truck.ru