Минтранс легализует прикрытие: «теневой флот» зайдет под триколор

'/upload/iblock/533/koaghq1pya02pvj454fdsxp8ofjy2szj.jpg'

Минтранс разработал проект постановления правительства, разрешающий иностранным судоходным компаниям регистрировать свой тоннаж в Российском международном реестре судов (РМРС), сообщает «РБК». Ожидается, что поправки вступят в силу летом текущего года.

Как сообщает «РБК» со ссылкой на источники в судоходной отрасли, знакомые с документом, министерство готовит изменения, которые позволят иностранным собственникам судов работать под российским флагом. В настоящее время РМРС открыт только для судов, принадлежащих российским юридическим лицам, или для тоннажа, взятого ими в бербоут-чартер, то есть в аренду без экипажа и снаряжения.

Ключевая новация проекта – введение фиксированного тоннажного сбора. Согласно данным источников, его размер для крупных танкеров составит несколько десятков тысяч долларов. Такой налоговый режим, поясняют собеседники издания, сделает условия регистрации сопоставимыми со сборами небольших европейских юрисдикций, в частности Мальты и Кипра. Дополнительно для членов экипажей, имеющих российское гражданство, проект предусматривает пониженные тарифы страховых взносов.

Один из источников «РБК» прямо связывает грядущие поправки с необходимостью защитить так называемый теневой флот, который работает с российскими грузами. По его словам, основная цель – избежать задержаний таких судов властями недружественных стран, которые регулярно происходят в проливах и основных морских коридорах.

Сейчас, отмечает собеседник, в этих коридорах несут дежурство российские военные корабли. Однако юридически они не могут вмешиваться в ситуацию с судами, идущими под флагами третьих стран. Источник подчеркивает, что смена флага на российский даст Москве формальное основание для военной защиты конкретного судна.

Напомним, правительство готовит изменения, которые спровоцируют значительный приток судов под российский флаг. Это, как предупредил заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай на Международном транспортно-логистическом форуме, может привести к тому, что отрасль столкнется с острым дефицитом квалифицированного плавсостава. LR