Логистика рыбы закипает: ставка НДС ударит по перевозке и хранению

'/upload/iblock/572/739re9ywkfujq7xdx5tqqp62b43xlikp/per_ri_23_10.jpg'

С 1 января 2026 года ставка НДС на услуги по перевозке, хранению и упаковке рыбы в России вырастет до 22%. Эта налоговая мера, как полагают эксперты, станет прямым драйвером роста конечных цен на рыбную продукцию для потребителей.

Директор по развитию логистической компании «Полярная звезда» Антон Востриков поясняет, что дополнительная налоговая нагрузка ляжет на логистические операции, и эти издержки неминуемо включены в стоимость товара. Даже если сама рыба будет облагаться пониженной ставкой НДС, компенсировать возросшие расходы на транспортировку и хранение будет некому, что делает удорожание объективным и неизбежным.

На логистическом рынке формируются и другие факторы стоимости. Как отмечает Востриков, железнодорожные тарифы индексируются дважды в год – 1 декабря и 1 января, в то время как тарифы на термические контейнеры пересматриваются только один раз, 1 декабря. Некоторым компаниям удается нивелировать эти колебания за счет долгосрочных контрактов с фиксацией ставки на весь год, однако распространенность такой практики невелика. Поддержка государства также оказывается ограниченной: субсидии на перевозку минтая, лосося и сардины иваси в этом году были выделены в крайне сжатых объемах и, по сути, не оказали заметного влияния на рыночную ситуацию.

В то же время текущая конъюнктура на рынке рефрижераторных контейнеров остается стабильной. По словам эксперта, дефицита оборудования не наблюдается, а перевозки с Дальнего Востока осуществляются без серьезных сбоев. Если грузоотправители планируют поставки заранее и заключают долгосрочные контракты, логистические риски минимизированы.

Напомним, за первые пять месяцев 2025 года объем контейнерных перевозок по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения сократился на 1,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Перевозки рыбы, в частности, упали на 7%. LR