Косяк вместо записи: ты в реестре экспедиторов, но не тот

'/upload/iblock/e23/3h6v5ex7fkcao06yr1hon2nl2zup796f.jpg'

При внесении компаний в реестр экспедиторов допускаются ошибки в данных.

Процесс включения в реестр экспедиторов занимает у разных компаний неодинаковое время. Исполнительный директор «Сообщества топ-менеджеров логистических компаний» и гендиректор LKTK GROUP (ООО «СПАК») Александр Кибальников сообщил, что его компания подала заявление в начале апреля 2026 года, а уведомление о включении получила 4 мая. Процедура заняла около месяца.

При этом некоторые участники рынка «добились» внесения в реестр за две недели. Кибальников привел примеры компаний из Нижнего Новгорода и Новороссийска, которые получили свидетельства именно за такой срок. Он назвал эти сроки «совершенно рандомными», поскольку заявители не совершали для ускорения никаких дополнительных действий.

При этом регистрация в реестре экспедиторов может сопровождаться техническими ошибками, предупредил собеседник «Логируса». У LKTK GROUP (ООО «СПАК»), например, в реестр подтянули старый юридический адрес. Причиной эксперт считает отсутствие оперативного обмена данными между ведомствами. Сбой произошел, видимо, при взаимодействии с налоговой службой, полагает Александр Кибальников. Дело в том, что нформационные базы разных госорганов не синхронизируются в режиме реального времени. По мысли эксперта, если бы данные из налоговой инспекции поступали в распоряжение структуры, ведущей реестр экспедиторов, оперативно, то система подтянула бы актуальный юрадрес, а не запись из старого документа. Однако из-за отсутствия этой оперативности и произошло искажение данных при включении компании в реестр.

С точки зрения регуляторных рисков, ошибочные сведения в реестре пока не влекут санкций, отметил эксперт. Однако коммерческие последствия напрямую зависят от позиции контрагентов. Кибальников объяснил: одни клиенты вообще не требуют выписки из реестра, другие запрашивают. Среди тех, кто проверяет, пока никто не отказал в работе из-за несовпадения данных. Но Александр Кибальников не исключает, что найдутся компании с жесткими службами комплаенса, которые потребуют сначала исправить ошибки и только потом начинать сотрудничество.

Напомним, с 1 марта 2026 года экспедиторы и перевозчики будут обязаны проверять груз на соответствие документам визуально и с помощью измерительных приборов на предмет выявления предметов и веществ, изъятых из оборота или ограниченных в обороте. LR