Корпоративные парки вышли на вторичный рынок: подержанные машины впервые обошли новые

'/upload/iblock/6de/76geehx9xh736bkjuzt7pc9ghgycup3g.jpg'

Доля подержанных автомобилей в закупках корпоративных парков в 2026 году превысила долю новых машин. Такие данные привел директор по развитию бизнеса НАПИ Александр Козлов, выступая на FLEETЭКСПО 2026.

По словам эксперта, с 2022 года количество индивидуальных предпринимателей растет, а число юридических лиц сокращается. Это связано с ужесточением экономических условий и оптимизацией управления бизнесом через распределение структур по разным уровням. Сокращение бизнеса ведет к сокращению закупок автомобилей. На 1 июля 2026 года корпоративный парк составил 2 млн 232 тыс. единиц, которые распределены примерно между 900 тысячами компаний. Александр Козлов отметил, что не каждое юридическое лицо имеет собственный автопарк.

Структура парка по годам выпуска выглядит так: 37% – это автомобили до пяти лет, 35% – старше десяти лет. В целом машины старше пяти лет занимают почти 63% компарка. Обновление парка идет прежде всего в крупных городах. Корпоративные парки топ-15 регионов поглощают 40% всех автомобилей.

Количество дилеров за год выросло на 446, сервисных центров стало на 506 больше. При этом число брендов на рынке сокращается. С июля 2025 года по июль текущего ушло пять брендов. Сейчас на рынке продаж присутствуют 58 марок, ранее было 63.

Козлов отдельно остановился на изменении каналов продаж. Раньше корпоративные парки предпочитали покупать новые автомобили. Процесс изменения начался в 2022 году, когда компании продлевали сроки эксплуатации техники и приобретали подержанные машины на запчасти. Сейчас, после роста цен, корпоративные парки активно покупают подержанные автомобили. Доля подержанных машин в закупках выросла. Например, доля подержанных автомобилей «Лада» в корпоративных продажах увеличилась с 42% в 2025 году до 55,5% в 2026 году. Продажи новых автомобилей в корпоративные парки в среднем упали на 11%.

Лизинг электромобилей и гибридов вырос на 123%, до 84 тыс. единиц, с учетом и новых, и подержанных машин. Всплеск продаж, по его словам, подстегнул топливный кризис.

В лизинге растет доля корпоративных парков, которые приобретают подержанные автомобили. Рост составил 41%. Подержанная техника, которую берут в лизинг, в основном свежая – возрастом три-пять лет. Это возвратные автомобили, которые компании из-за финансовой несостоятельности возвращают лизинговым компаниям, и те продают их дальше.

Козлов упомянул споры между лизинговыми компаниями и корпоративными парками о выплатах по действующим договорам, заключенным в период высоких ставок. На 2027 год эксперт допустил дальнейшее снижение ставки, предположительно до 10%. У некоторых компаний с большими парками уже идут судебные процессы.

Напомним, по данным Национального рейтингового агентства, число клиентов российских лизинговых компаний за полтора года сократилось в 3,4 раза, до 57 тысяч. Количество самих лизингодателей уменьшилось на треть, до 465 игроков. LR