Šiaulių bankas может свести на нет все транзитные послабления для Калининграда

'/upload/iblock/539/1wqz6dkzl10ywo7e3pgv2q1yav2d35ac/bs_b_29_7.jpg'

Отказ литовского Šiaulių bankas («Шауляй-банка), обслуживающего транзит грузов в Калининград, от работы с Россией будет означать невозможность оплаты проезда, в связи с чем Литва с 1 сентября может перестать пропускать транспорт.

– Эта информация нам известна, мы работаем с ней. Собственно, мы через этот банк проводили, насколько я понимаю, все платежи, литовцы их сами централизовали через свою банковскую структуру ранее. Поэтому литовцы будут нас либо бесплатно пропускать – в чем я сомневаюсь, – либо перестанут пропускать, – отметил в беседе с «РИА Новостями» губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Ранее российское посольство направило ноту в литовский МИД в связи с отказом Šiaulių bankas от банковских операций с РФ, заявил временный поверенный в делах РФ в Литве Сергей Рябоконь. По словам дипломата, это является «ударом по калининградскому транзиту, только с другого направления».

Ранее сообщалось, что в Калининградскую область прибыл первый грузовой состав, транзиту которого препятствовал Вильнюс.

– Это серьезное продвижение вперед, 80% транзита подсанкционных товаров, на которые были введены ограничения ЕС, они выведены из-под санкций, тем не менее, есть целый ряд вещей, которые нас не устраивают, – подчеркнул Антон Алиханов в интервью телеканалу «Россия 24».

Поэтому Россия продолжает добиваться снятия ограничений на транзит автомобильным транспортом через территорию Литвы в Калининградскую область.

– Мы не понимаем, чем перевозка условно цемента в вагоне отличается от его перевозки в автомобиле. У Европы есть обязательства не ограничивать транзит товаров и пассажиров в Калининградскую область и обратно, между Калининградской областью и другими российскими регионами, – подчеркнул Алиханов.

Несмотря на движение железнодорожного транспорта, никто не сбрасывает со счетов морские перевозки.

– Морскую компоненту нужно развивать максимально. Мы начали год с двух судов, сейчас их уже девять, а в сентябре их будет 12, – резюмировал Алиханов.

Напомним, ранее Еврокомиссия пошла на уступки по вопросу калининградского транзита. В частности, было выпущено уточнение, согласно которому железнодорожный транзит нефти и нефтепродуктов, угля, стали, железа, дерева, цемента и других невоенных товаров в Калининградскую область не запрещен, но их перевозки должны быть предметом «целенаправленного, пропорционального и эффективного контроля». LR