Горящие контейнеровозы и тонущие сухогрузы: морской коридор «Турция-Россия» рассыпается

'/upload/iblock/677/ixsyrwwjvweco7s7u29g38n0ijnay565.jpg'

Иностранные контейнерные линии начали приостанавливать судозаходы в порты России на Черном море, сообщает «Коммерсантъ». Перевозчики объясняют это возросшими рисками для экипажей, судов и грузов. Часть операторов перенаправляет грузопотоки на Санкт-Петербург, часть прекращает работу с российскими портами полностью.

Турецкая Akkon Lines, которая выполняла контейнерные перевозки между Турцией и Россией двумя судами, 28 августа 2026 года уведомила клиентов о приостановке судозаходов в российские порты. Компания объяснила решение последней оценкой безопасности. В уведомлении говорится, что дальнейшая эскалация ситуации увеличивает риски для экипажа, судна и груза. Весь груз, следующий в Россию, будет возвращен в порты погрузки или разгружен в них. О возобновлении сервисов компания пообещала сообщить, когда обстоятельства позволят.

В начале августа Akkon Lines ввела надбавку на военный риск для грузов из Индии в Новороссийск. 11 августа компания объявила о прекращении судозаходов в Новороссийск и перенаправлении грузов в Санкт-Петербург с надбавкой 2,5 тысячи долларов за TEU. Через три дня перевозчик заявил о возвращении в Новороссийск и ввел военную надбавку на все контейнеры в этот порт и из него. 21 августа контейнеровоз компании RMS Team подвергся атаке беспилотника и загорелся.

26 августа о прекращении сервисов на Новороссийск уведомила крупнейшая мировая контейнерная линия MSC. Это произошло после атаки на судно MSC Ulsan III 25 августа. Контейнеровоз вместимостью 2,7 тысячи TEU шел из Новороссийска. О пострадавших не сообщалось. По данным MarineTraffic, 27 августа судно прибыло в турецкий порт Текирдаг.

Arkas Line, которая работала на маршруте Александрия – Стамбул – Новороссийск, также уведомила 28 августа о прекращении сервисов на Новороссийск. Судно компании Mehmet Kahveci A стоит в Александрии.

FESCO приостановила прием заявок на отправки через акваторию Черного моря в начале августа. Судно компании «Янина» затонуло после атаки в ночь на 1 августа. Затем компания сообщила о расширении альтернативных путей доставки. Из Владивостокского морского торгового порта предусмотрена отправка двух контейнерных поездов в месяц на станцию Тимашевская в Краснодарском крае и четырех поездов до Ростова-на-Дону. Экспортные грузы из Ростова-на-Дону и Тимашевска отправляют поездами до Владивостока, далее морскими линиями в страны Восточной и Юго-Восточной Азии. 26 августа FESCO отправила первое судно из Петербурга в Турцию.

Компания Marmed перегружает контейнеры с судна Seadragon, которое следовало в Новороссийск, на судно Stonefish, следующее в Петербург. На Санкт-Петербург также переориентировались Alpha Shipping, Ametist и другие компании.

Глава МИД Турции Хакан Фидан 31 августа заявил агентству «Прайм», что Турция получает от ряда стран просьбы придумать что-либо в связи с ситуацией в Черном море. По его словам, у Анкары есть определенные наработки, их обсуждают со сторонами.

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров оценивает, что если ограничения на Черном море сохранятся до конца года, дополнительный контейнеропоток в портах Петербурга может составить около 100 тысяч TEU. Переориентируются прежде всего контейнеры из Китая, Индии и Юго-Восточной Азии. Совокупная номинальная мощность контейнерных терминалов Большого порта Санкт-Петербург, включая Бронку, превышает 3,1 миллиона TEU в год. Сегодня они загружены не более чем на 50 процентов.

Сообщение с Турцией замирает и в паромных перевозках. В этом сегменте доставляют прежде всего овощи и фрукты. 4 августа атаковали ро-ро суда Nadezhda и LDR Yasar, принадлежащие турецкой Kalyoncu Shipping. После этого компания приостановила операции с Россией. Она сообщила, что большинство членов экипажей ее судов отказывается продолжать работу.

Следующая серия атак произошла 26 августа. Ро-ро судно Lider Bordo Mavi с грузом овощей вышло из Самсуна 25 числа в Новороссийск, но переориентировалось на Туапсе. 26 августа у Туапсе его атаковали три беспилотника. Пять человек пострадали, судно получило повреждения. Обстрелу подверглось и ро-ро судно Lider Kocatepe, отправленное следом. После этих инцидентов посла Украины в Турции Наримана Джелялова вызвали в турецкий МИД.

Собеседник «Ъ» в отрасли говорит, что отдельные зерновозы и другие сухогрузы продолжают работать в регионе несмотря на атаки. Экипажи проявляют отчаянную отвагу, видимо, из-за высоких премий. По данным Turkey Recap, с июля воюющие стороны атаковали 24 судна, связанных с Турцией.

Напомним, РЖД с 13 по 22 августа 2026 года ограничивают перевозку грузов в порт Новороссийска. LR