Финский линейный перевозчик Finnlines начнет возить «в ноль»

'/upload/iblock/f7e/maf4thnbqziz61htp9eh76j0r41tj435/fin_27_04.jpg'

На китайской верфи Nanjing Jinling Shipyard спущено на воду первое гибридное ро-ро судно для линейного перевозчика Finnlines, сообщается на сайте перевозчика.

«Finneco I» построено с использованием новейших технологий для обеспечения минимальных выбросов углекислого газа. В дополнение к системам с литий-ионными аккумуляторами, которые обеспечивают работу с нулевым уровнем выбросов в порту, они будут оснащены эффективными двигателями, системами снижения выбросов и инновационной системой воздушной смазки для снижения сопротивления корпуса.

Судно начнет работать в конце этого года, под флагом Финляндии. Оно будет задействовано на сервисе Finnlines по маршруту «Бискайский залив – Северное море – Балтийское море». В связи с этим «Finneco I» имеет самый высокий ледовый класс по финско-шведской классификации.

Дедвейт судна составляет 17 400 тонн, а грузовместимость – 5 800 линейных метров плюс 520 TEU.

В 2022 году Finnlines получит в распоряжение еще два гибридных ро-ро судна, а также два парома класса Superstar. Строительство всех пяти судов обойдется компании в €500 млн.

Finnlines является одним из крупнейших линейных перевозчиков ро-ро грузов в Балтийском и Северном морях. Компания входит в группу Grimaldi, которая в 2018 году заказала китайской верфи Nanjing Jinling Shipyard 12 гибридных судов ро-ро. Первый такой корабль Grimaldi Group получила в ноябре 2020 года. Судно Eco Valencia может перевозить более 7800 погонных метров подвижных грузов, что эквивалентно примерно 500 прицепам. При этом за исключительные экологические характеристики Итальянский военно-морской регистр присвоил Eco Valencia дополнительный знак класса «Green Plus».

Напомним, в 2017 году Объединенная судостроительная корпорация работала над проектом речного ро-ро для транспортировки груженых автомобилей. LR