FESCO уходит от военных рисков морем через рельсы

'/upload/iblock/3fd/ur4w31928k8d5cvda5i5buy3lpysi10q.jpg'

Владивосток становится новым опорным пунктом для доставки грузов FESCO на юг России, сообщает «Коммерсантъ».

Компания перезапустила регулярный железнодорожный сервис из Владивостокского морского торгового порта на станцию Тимашевская в Краснодарском крае и нарастила отправки ускоренных поездов до Ростова-на-Дону. Так FESCO отвечает на военные риски в Черном море, из-за которых часть маршрутов через южные порты стала недоступна.

Транспортная группа FESCO, входящая в контур управления «Росатома», расширяет использование альтернативных путей доставки грузов на юг России. В пресс-службе компании подтвердили, что речь идет о железнодорожных и интермодальных маршрутах через Калининград и Владивосток.

На начальном этапе из Владивостокского морского торгового порта на станцию Тимашевская будут курсировать два контейнерных поезда в месяц. Вывоз контейнеров со станции до конечных получателей организуют автомобильным транспортом.

Параллельно четыре раза в месяц из ВМТП отправляются ускоренные контейнерные поезда до Ростова-на-Дону. Этот маршрут также предусматривает автомобильную доставку контейнеров от железнодорожной станции до складов получателей.

Для экспортных грузов FESCO запустила интермодальный маршрут в обратном направлении. Отправители из Ростова-на-Дону и Тимашевска могут доставить продукцию во Владивосток по железной дороге, а затем морем отправить в страны Восточной и Юго-Восточной Азии.

По запросу клиентов компания готова формировать прямые контейнерные поезда в Китай. Отдельно FESCO организовала маршрут доставки грузов из Китая, Индии и стран Юго-Восточной Азии через Санкт-Петербург до станции Тимашевская и Новороссийска. Отправки по этому коридору осуществляются в обоих направлениях.

Причиной перестройки логистики стали события в Черном море. Контейнеровоз «Янина», принадлежащий FESCO, потопили 1 августа в 130 милях от Новороссийска. Через три дня, 4 августа, компания объявила о приостановке приема новых заявок на отправки через акваторию Черного моря.

После инцидента часть транспортных компаний также приостановила работу на черноморских маршрутах. Остальные участники рынка начали массово вводить надбавки за военные риски для клиентов, чьи грузы следуют через этот регион.

Напомним, 5 августа 2026 года FESCO остановила прием заявок на перевозки через Черное море после того, как принадлежащий группе контейнеровоз «Янина» затонул в результате атаки беспилотников. LR