Эксперт: предельную рентабельность нужно ввести для авиакеросина и дорожных стройматериалов

'/upload/iblock/3b6/zapr_17_11.jpg'

В России предлагается ввести предельный уровень рентабельности основных материалов, используемых для строительства автодорог. С таким предложением в ходе Съезда Союза транспортников России (СТР) выступил президент СТР Виталий Ефимов.

Так как стоимость некоторых материалов увеличивается пропорционально росту объемов финансирования дорожных проектов. В качестве примера, Витай Ефимов привел строительный песок. По прогнозу Минэкономики, потребление песка при строительстве может вырасти на 42% в 2024 году, а уровень загрузки производственных мощностей – до 82%. В связи с чем конечная цена для потребителя может существенно превышать цену на карьере. В частности, на песок – более чем в 2,5 раза, а на щебень – более чем в два раза.

СТР также предлагает ввести предельный уровень рентабельности для авиакеросина и предельную суммарную ставку для всей цепочки посредников.

– Это рыночный механизм, который применяется в развитых странах, – настаивает Виталий Ефимов.

По оценкам Международной ассоциации воздушного транспорта, спрос на авиакеросин в текущем году может сократиться на 40% ввиду ограничений на перелеты, введенные многими странами. В 2021 году потребление авиационного топлива может достигать около 300 млрд литров, так как интенсивность авиаперевозок будет отставать от докризисного уровня. В IATA придерживаются прогноза, что стоимость авиатоплива в 2020 году может составлять в среднем $37 за баррель, в 2021 году она может увеличиться до $50 за баррель.

Напомним, согласно августовскому прогнозу Международного энергетического агентства, спрос на авиакеросин в 2020 году будет равен 4,8 млн б/с – на 39% ниже уровня 2019 года. LR