Эксперт: на тарифы в автоперевозках давит не грузовая база, а дисбаланс спроса и предложения

'/upload/iblock/210/892881byfisgzs1rq56mxzo6uj1npzdh/av_per_5_3.jpg'

Проблема сегмента автоперевозок не в том, что грузов стало кратно меньше, а в том, что на рынок давит избыток предложения. В 2024 году было закуплено более 140 тыс. грузовых автомобилей. Об этом на ММЛФ-2025 заявил основатель и директор ATI.SU Святослав Вильде.

– Грузоперевозки – это рынок, который регулируется исключительно балансом спроса и предложения. В связи с нынешней ситуацией ему нужно немного времени, чтобы снова найти этот баланс. Надеюсь, это случится уже в 2025 году, – заявил в ответ на вопрос «Логируса» Святослав Вильде. – Грузовая база тоже уменьшилась, но не настолько, чтобы вызвать тарифный эффект. Поэтому как только часть перевозчиков покинет рынок, он восстановится.

Аналогичного мнения придерживается и директор по транспортной логистике «Лемана ПРО» Светлана Любовина. По ее оценкам, в 2023-2024 годах на рынок вышло более 100 тыс. единиц грузовой техники, что привело к дисбалансу спроса и предложения.

– К факторам, влияющим на рынок грузоперевозок, также можно отнести снижение покупательской способности населения, увеличение заработных плат водителей, а также рост инфляции, которая привела к снижению грузопотока, – добавила эксперт.

Согласно статистике «Лемана ПРО», по итогам 2024 года объем грузоперевозок в компании упал на 10% год к году.

Напомним, что по итогам 2024 года падение грузооборота в сегменте автомобильных грузоперевозок в среднем по стране составило 30% год к году. LR